Video - iRacing

[markop 702]

Split je bil 2800. Nekako sem računal, da vedo kaj delajo. Iz kokpita se je sicer vidlo, da je prišel dolg in sem računal na tak izdi. Kar nisem vedej je kaj se bo zgodilo, kot je prišel nazaj na progo. To dirko sem jih ene 7~10 prehitel prav v "bus stop". Ena izmed bolj epskih dirk. In po drugi strani je riziko ja. Samo kaj češ. Razlike so tako minimalne, da enostavno moraš reskirat kdaj. Včasih se ne izide

[silicijeva dolina 1 254]

Jaz na vsaki dirki riskiram. Ja,to je čar dirkanja,da moraš imeti jajca nekoga na takšnem mestu prehiteti. Seveda se včasih ne izide tako kot smo si želeli,ampak pomembno je,da se iz teh napak nekaj naučiš. 

[B_U_R_I 3 290]

Ponavadi se iz tega naučiš, da se na takih mestih ne prehiteva... Sej jaz se ne sekiram, če sebi uničiš dirko, ker se ne izide. Bolj mi gre na ku*** ko mi kakšen noob takole uleti. In ker že vnaprej vidim, da se ne bo izšlo, pustim več kot dovolj prostora pa se še vedno včasih ne izzide.

Neki je met jajca, neki je pa dirkat z glavo...

[silicijeva dolina 1 254]

Pred eno uro, MarkoP je napisal:

Split je bil 2800. Nekako sem računal, da vedo kaj delajo. Iz kokpita se je sicer vidlo, da je prišel dolg in sem računal na tak izdi. Kar nisem vedej je kaj se bo zgodilo, kot je prišel nazaj na progo. To dirko sem jih ene 7~10 prehitel prav v "bus stop". Ena izmed bolj epskih dirk. In po drugi strani je riziko ja. Samo kaj češ. Razlike so tako minimalne, da enostavno moraš reskirat kdaj. Včasih se ne izide

@MarkoP mislim,da imam tudi sam posnetek mojega prehitevanja v bus stop in je zares adrenalinsko na tem mestu prehiteti. Prav tako zanimiv je recimo Esses,v katerega zapelješ z polnim plinom in že itak ni prostora ampak ti nekako ne da mira in ga prehitiš. Seveda oni pred teboj vozi z glavo in ker nima jajc te lepo spusti naprej.

[markop 702]

Na watkins je bus stop edino pravo mesto za prehitevanje poleg T1, samo tam je ze manj drafta, ker je ravnica prekratka. Se pa strinjam, da je adrenalinsko. Meni je glavni problem ostat 0.2s zadaj v esses, da ga pol na ravnici proti bus stopu prehitiš s pomočjo drafta. Problem je v tem, ker drugi ovinek v esses na vidiš in greš na slepo, ker ti avto pred seboj vse prekriva. Pa da ne govorimo, da je zadek povsem loose.

@Matjaž Murn: Iz mojega kokpita je bilo bolj pod kontrolo kot zgleda, ker je bil ta na moji desni vidno predolg in sem vedel, da ne bo zdelal. Sem tudi bremzal malo prej. Ta na moji levi pa itak ni imel šens in je moral bremzat. Riziko je vedno, saj veš. Se pa strinjam, da ga je treba zminimizirat. Priznam, malo sem bil napičen, ker sem ta vikend zgubil 160IR in sem šel bolj na nož kot ponavadi.

Uredil June 28, 2016 - MarkoP

[Danjel T. 280]

Če gledam po sebi, pristopim na dirko vedno dokaj umirjeno in ne preveč napadalno. Predvsem v prvih krogih raje spustim koga mimo, kot da se spuščam v boj. Pač imam tak pristop, čeprav bi moral marsikdaj malo bolj oštro pristopit. Je pa res, da ko si v top splitu, oz. med hitrejšimi, moraš včasih sprejet riziko , vendar s pametjo  Največji problem je, ker dosti voznikov nima potrpljenja in prav zaradi tega pride pol do piz...darij.

V glavnem, napadalno vendar s pametjo

[B_U_R_I 3 290]

Pred 20 urami , MarkoP je napisal:

Na watkins je bus stop edino pravo mesto za prehitevanje poleg T1, samo tam je ze manj drafta, ker je ravnica prekratka.

No ja. Ne bi rekel, da je to edino pravo mesto za prehitevanje. Prav lepo se prehiteva tudi v 6., 7. in 8. Samo malo drugačno linijo vzameš, da imaš boljši izhod iz ovinka in potem na zaviranju opraviš še ostalo ...

@Domc - hvala za setup - life saver. Zdej se ne izločim več sam, ampak me samo še drugi

[mancSLO 1 945]

Dva kroga pred koncem ne vem, če je pametno v vodstvu bit, ampak če pa takrat pride do rumenih zastav, pa prav pride:

 

[silicijeva dolina 1 254]

Naš @mancSLO ga pa dirka v živo  

 

[Patrik Flis 28]

Js sm ga pa prejšn tedn, tut intervju sm mel  sam dans sm bil pa na šihtu 18 ur pa sm zle prišu domov 

 

[mancSLO 1 945]

Prejšnji teden sem pa jaz izpustil. Tudi služba. Se mi čudno zdi, da mene niso nič vprašal .

[silicijeva dolina 1 254]

Pred 9 urami , Patrik Flis je napisal:

Js sm ga pa prejšn tedn, tut intervju sm mel  sam dans sm bil pa na šihtu 18 ur pa sm zle prišu domov 

 

 

pred 59 minutami, mancSLO je napisal:

Prejšnji teden sem pa jaz izpustil. Tudi služba. Se mi čudno zdi, da mene niso nič vprašal .

 

Ja,zaradi služb smo marsikdaj prikrajšani za kaj lepega,ampak kaj čemo. So pa po mojem kar težki boji z tem dirkalnikom,kajne? Kateri menjalnik uporabljata (sekvenca ali H menjalnik)? Jaz sem včeraj malce treniral VLN z Mazdo in sem poskusil z custom made sekvenco,ki sem si jo naredil in se lepo menjava. 

[Patrik Flis 28]

Za vsak avto uporabljam tist menjalnik ki je v resnici :). Tako da h-shifter.

[mancSLO 1 945]

Jaz sem v Grand Prix zašel slučajno. Žal je serija nekoliko specifična, tako da mojih IR od 1000 do 1500 tu ni.  

Mislim, da tu tista moja "vsaj 2-3 sec. za mojstri" tudi ob resnejšem pristopu ni dosegljiva za mene. Jaz uporabljam povsod prestave na volanu (sekvenca menda al kaj).

Sem ujel nekje na spletu, pa ne vem več kje, da se z nekakšnimi emulatorji čas AUTO sklopke da pri sekvenci občutno skrajšat. Ampak se mi ne da s tem ubadat...

[markop 702]

Samo kapo dol, da si se lotil tega norega avta in serije. Mislim, da v njej vozijo samo profiji.

Specifičen je tudi RUF Cup, ki je tudi divji in težko krotljiv avto i nse razlika dela na bremzanju. Tale L49 je vseeno še 2 nianse težje vse skupaj se mi zdi. V tolažbo ti povem, da sem siguren, da če boš vztrajal ti bo zlezel pod kožo. Meni je tako tale RUF, ki sem se ga navadil po začetnih mukah.

Glede menjalnika:

If you are using sequential controls to shift with, holding down the shift button is equivalent to pushing on the shift lever to the next gear. 
If you let go of the button before the shift completes, you may not have even left the current gear yet, or may end up in a neutral between the two gears. 

Gumb si nastaviš za sklopko in pol menjaš. Tukaj imaš paraktično vse in kar tebe zanima je čisto na koncu strani:

http://www.edracing.com/edr/Gear_Shifts.php

Uredil July 2, 2016 - MarkoP