Fizika

[markop 702]

Rad bi slišal mnenje kakšnega profija, po možnosti koga, ki vozi tudi v RL. Pa bodimo konstruktivni prosim.Brez plujvanja. Ceno IR pustite na stran.

Gre se za to, da naj bi bile IR in AC obe simulaciji z veliko začetnico. Ena in druga pa zahtevata povsem drugačen stil vožnje za biti hiter. IR zahteva čiste linije, brez drifta. Vstop v ovinek mora biti izredno natančen, da bi lahko bil karseda čimprej na plinu pri izhodu. Zadek je zelo težko ulovit enkrat, ko gre po svoje. Sploh tale RUF RT12 se povsem drugače pelje v IR in AC. v IR je to avto, ki ne oprosti nič. Napaka pomeni zid oz. spin. V AC je zadek tudi živahen, vendar se ga da obvaldat, predvsem se pa da loviti zadek. Dva povsem različna avta, če ju voziš v IR in v AC.

Odrsavanje pri izhodu iz ovinka pri IR pomeni izgubo, ki se šteje v sekundah. Pri AC to ni tako izrazito.

Understeer je pri AC nekako obvladljiv. Če prideš prehitro v ovinkek imaš še možnosti kej popravit. Seveda izgubiš čas, vendar se da. V IR končaš v travi praviloma, če pa že ne se izguba zopet šteje v sekundah.

Zakaj so torej takšne razlike !? Kaj pravite tisti, ki vozite oboje ali pa tisti, ki vozite še RL po vrhu vsega.

Lahko pa da jaz niče na razumem. @alkoro Ti voziš ovboje pa bi lahko kej povedal. @Gantar ti tudi, če se ne motim.

Thx.

 

[B_U_R_I 3 290]

Drugačen pristop k simuliranju fizike. Drugačen Tyre model. Drugačna podlaga. Tukaj je toliko razlik med obema simulacijama, da sploh ne moreš primerjat. Glede na podatke, ki jih imajo pri iRacing in glede na vse raziskave, ki jih delajo, bi rekel, da so oni večji picajzli in imajo vseskup bolj natančno in realno.

V vsakem primeru pa moraš vedeti, da niti iR, niti AC ne simulirata 100% pravilno ... 

[Mitja Bonča 583]

Oprosti, ampak govorite neumnosti. OBE simulacije sta "isti", zahtevata čiste linje. Ne s takimi bedarijami res. Kdor zna, bo v obeh hiter na zelo isti način vožnje.

Vam sploh ni jasno zakaj ni avto kompakten, zakaj je narejen z razlogom, da se ga nastavlja. Čisto vsak od njih je lahko pod ali nadkrmarjen PIKA

Uredil October 19, 2015 - Mitja Bonča

[markop 702]

Mitja sori, prosim vzdrži se takšnih komentarjev. Sploh pa preberi moj 1. in zadnji stavek.

Jasno, da čiste linije, ja. Jasno. Vendar AC se mi zdi, da oprosti bistveno bistveno več kot IR. Sej pravim. Hotel sem mnenja in ne da mi kdo pove, da sem neumen. Open talk, brez zaključkov.

[Mitja Bonča 583]

Sploh od tega ni nič res. 

Ja, pa kar pribijaj negativne ocene, s tem si res lahko daš duška.

Uredil October 19, 2015 - Mitja Bonča

[markop 702]

Mitja, če ti dam/posodim IR account bi šel probat pa pol napišeš mnenje ? Razen, če že ne voziš IR. Pa pustimo tisto iz leta 201x. Današnje stanje me zanima.

[alkoro 676]

IR ima boljši tire model, zato imaš večje probleme če overdrivaš avto, saj s tem pregreješ gume kar pa posledično pomeni da nimaš maksimalnega oprijema.
Možno je tudi da  iz AC več podatkov o stanju avtomobila dobiš preko FFB.
Vem da tisti ki v IR uporabljajo buttkickerje oz še bolj napredne sisteme pravijo, da veliko prej čutiš kdaj je avto izven ravnovesja, zato lahko že prej narediš korekcijo, kar pomeni da lažje obvladaš avto.

 

Drugače si pa še ne lastim DLC 2, zato ne morem dati konkretnih primerjav.

[zamex23 1 242]

Gregor Huttu je sprobu RL formulo iz iracing kulkr vem na eni izmed progi in je povedal samo da ima iracing premalo gripa v igri.

[skopusnik 1 374]

Saj DLC2 ni nič drugačen, samo dodatek. Update si tudi ti dobil.

[B_U_R_I 3 290]

RUF je samo v DLCju ...

[markop 702]

Gregor Huttu je sprobu RL formulo iz iracing kulkr vem na eni izmed progi in je povedal samo da ima iracing premalo gripa v igri.

Ja on je probal Skippija se mi zdi. Samo to je bilo že kar nekaj časa nazaj vmes pa veliko sprememb.

http://www.iracing.com/greger-huttus-nearly-perfect-adventure/

I have a feeling the new iRacing tyre model should help with this. The way the car/tyres lost grip and the small corrections with the wheel you had to make felt really similar to the iRacing Skip Barber car.

Od tedaj, pa mislim, da sta ze 2 nova tire modela vmes. V5 in sedaj V6.

Osebno pa se mi zdi, da ja, AC ponuja več gripa. Predvsem, ko gre kaj narobe. Moji občutki sicer. Don't get nervous

Saj DLC2 ni nič drugačen, samo dodatek. Update si tudi ti dobil.

Alen se je mislim da navezoval na RUF-a, ki ga v AC nima v IR pa ga vozi.

Uredil October 19, 2015 - MarkoP

[alkoro 676]

Tako je DLC 2 ima RUF-a, update pa vem da dobim zastonj

 

Huttu je vozil skippya kakšnih 4-5let nazaj.

Uredil October 19, 2015 - alkoro

[zamex23 1 242]

Ne vem, ko sem sprobal iracing nazadnje ko je prišu nov tire model, se mi ni zdel nič kej boljši, še vedno ne moreš lovit avta tako kot ga lahko v RL ali AC. To me še od vsega najbol moti, da je grip ko on/off ko zdrsne. 

[markop 702]

Evo ravno to. Ko zdrsne je totalna razlika. Tu se pa strinjam v nulo. Če govorimo o simulaciji naj bi bile obe podobne, a ne ? Različne od RL, to razumem, vendar podobne. Sicer Mitja pravi, da ni tako. 

[skopusnik 1 374]

Kako veš, kako je v RL? Preveč posplošujete. Ogromno je odvisno od avta. Clio 3 Cup lahko še loviš ko odnese zadek, če ti ga na Clio 4 Cup, ga je praktično nemogoče ujet. V RL pa nihče tukaj ni probal nič kar je v AC in iR, tako da je škoda kaj z RL primerjat, ker nimate nobene podlage. Pa pusti kaj en X pravi, ki je enega iz špila probal v RL.