Volani in pedala

[play 502]

pred 6 minutami, markop je napisal:

Osebno so mi pri originalnem TH500 obroču problem "ročke" za prestavljanje, ker so fiksne in se ne obračajo z volanom. Pri hairpinih se kar pozna kjub temu, da so same "ročke" kar velike. Naslednje kar je velik minus originalnega obroca je neergonomska postavitev gumbov za pogled levo-desno. To bi morala biti dva simetrican gumba, en na levi, en na desni, ki sta vedno dosegljiva (s palcem).

Vrjemi ko se jih navadiš, kasneje zamočiš, kot na ročkah ki so fiskne na volanu...

 

Silicij...pa madona no, a si bil na kaki GHD, pol turni dirki, sem 100% da si bil, pa nisi nikol v vozilo pogledal, skor vsi ghd vozniki bla bla vozijo na enake volane, tole žal ni drift volan, je prej rally , pa vseeno večina uporablja za cestne ali gorske dirke...

 

ghd, zdej sm pa že jezn ratal

 

[markop 702]

1 minute ago, play said:

Vrjemi ko se jih navadiš, kasneje zamočiš, kot na ročkah ki so fiskne na volanu...

Pri ozkih hairpinih tipa "V" (Montreal T10, Cota T1, T11, ...) zmanjka in pol s prsti iščeš ročico.

[silicijeva dolina 1 254]

pred 4 minutami, markop je napisal:

Osebno so mi pri originalnem TH500 obroču problem "ročke" za prestavljanje, ker so fiksne in se ne obračajo z volanom. Pri hairpinih se kar pozna kjub temu, da so same "ročke" kar velike. Naslednji kar velik minus originalnega obroča je neergonomska postavitev gumbov za pogled levo-desno. To bi morala biti dva simetrican gumba, en na levi, en na desni, ki sta vedno dosegljiva (s palcem).

Res je kar si napisal. Ker so tudi meni bili problem "prestavni uhlji", ki se ne gibajo z volanom in, ker so ti nameščeni na bazo sem nabavil ta volan, ki je poezija za vse GT dirkalnike (alkantara, dovolj gumbov, prava velikost, prestavni uhlji so nameščeni na obroč). 

[silicijeva dolina 1 254]

pred 17 minutami, play je napisal:

Vrjemi ko se jih navadiš, kasneje zamočiš, kot na ročkah ki so fiskne na volanu...

 

Silicij...pa madona no, a si bil na kaki GHD, pol turni dirki, sem 100% da si bil, pa nisi nikol v vozilo pogledal, skor vsi ghd vozniki bla bla vozijo na enake volane, tole žal ni drift volan, je prej rally , pa vseeno večina uporablja za cestne ali gorske dirke...

 

ghd, zdej sm pa že jezn ratal

 

 

Ne vozim GHD v simulacijah tako pogosto in, če že potem uporabim tega z BMW logotipom, ki je original od T500. Logo sem dal gor od BMW-ja, ker sem v iRacingu zelo dolgo vozil BMW Z4 GT3 v Blancpain seriji.

pred 14 minutami, markop je napisal:

Pri ozkih hairpinih tipa "V" (Montreal T10, Cota T1, T11, ...) zmanjka in pol s prsti iščeš ročico.

To se je meni venomer dogajalo in potem izgubljaš z časom.

[markop 702]

Je na radarju tale obroč ja.... ....

[silicijeva dolina 1 254]

Pa tudi od Fanatec-a BMW GT2 je noro dober. 

[play 502]

Od THja evo xxx je men premajhen, od fanateca gt2 je ok, vseeno pa je še premajhen..., jst sm hotu le omenit da večina turnih dirk, ghd, timeatake in podobne zgodbe večina pravih voznikov uporablja 350mm volane, ne pa pod 320 itd...

[silicijeva dolina 1 254]

@play tebi pride v poštev tale 

[play 502]

Neham tkoj igrce igrat...., za kak farming bi bil idealen, fali mu le še una bunka velka, da ga zamotaš k žvauu...

[silicijeva dolina 1 254]

Ne za Farming ampak za Truck simulator  

[Matejko 9]

Pred 10 urami , play je napisal:

Od THja evo xxx je men premajhen, od fanateca gt2 je ok

A nista oba 320mm? 

Uredil October 24, 2017 - Matejko

[vajtos 227]

Od thja je 300 od fanateca 320

[Dirkač 15]

Zdej pridejo kmal novi TH obroči 

Update je že zuni: https://www.facebook.com/ThrustmasterOfficial/posts/1377801865682826

[B_U_R_I 3 290]

Za timeattack je tak obroč brez gumbov OK. Ko se pa spraviš malo bolj resno dirkat (dirke, ki trajajo več kot 3 kroge) pa kaj hitro ugotoviš, da na volanu nikoli ni dovolj gumbov. Že v pravih dirkalnikih jih je čedalje več (pa ne govorim o teh kištah, ki jih za GHD vaški mehaniki pod kozolcem skup zbijejo), v simulacijah jih potrebuješ pa še mnogo več. Tisti OMP volan od OMP bi prav rad videl kako se prestavlja na uhlje. Tam te reši edino H ali sekvenčni menjalnik. Za uhlje pa rabiš eno metlo, da jih med vožnjo dosežeš...

Button Boxi so OK, samo med dirko je težko tipat tam pa iskat prave gumbe - je le fajn, da imaš čimveč na dosegu prstov, roke pa vseskozi na obroču.

Stacionarni uhlji vs. premični uhlji - imel oboje, navadil se obojega. Vsako ima svoje prednosti. Rad bi videl junaka, ki mu bo avto malo zadriftal in bo potrebno s hitro korekcijo lovit avto z zasukom za več kot 270° in bohnedaj še kaj vmes prestavit. Kapo dol tistemu, ki vedno ve kje se v danem trenutku prestavni uhlji nahajajo. Tako ali tako pa večino dirkanja opravimo v tem delovnem območju (do 270°) in roke vedno ostanejo na isti poziciji na volanu. Tukaj pa so tako premični uhlji, kot tudi tisti stacionarni, vedno dosegljivi.

[silicijeva dolina 1 254]

Oooja ta pa je dober, samo bo ziher zaradi napisa na volanu cena ogromna. Se popravljam. Je cenejši kot pa T-GT in seveda lepši.

Uredil October 25, 2017 - silicijeva dolina