Assetto Corsa

[markop 702]

• Lap count is now reported using 16bit unsigned integer to server plugins
• Exposure settings are now persistent

Hehe. Kaj so prej imeli signed integer in je šlo v negativno () ali je bil zgolj char in je bilo možno "zgolj" 256 krogov

Končno is zapomne vrednost exposure.

Uredil September 1, 2015 - MarkoP

[4matic 12]

to je samo changelog najavljen ali vam je tudi že updatalo špil? jaz mam še vedno 1.2.5 in se lahko povežem na serverje (torej so tudi serverji 1.2.5. ne?).

[markop 702]

To je samo najava pri kateri je Štefan rekel da je "with release date precedence over features".

[4matic 12]

Dreampack#2 bo free ali plačljiv?

[sarabwt 130]

plačljiv

[markop 702]

 

Mogoče pa le presedlam iz IR na AC popolnoma

[terga 402]

UUUf, mam moško krizo 

[AliBuggy 1 008]

hehe...tega napimpanga hrosca je pa verjetno kar fun vozit ...to bo v DP2?

[markop 702]

Ja, to naj bi bilo confirmed.

[boy36 465]

...nekaj napredka ,da se dela  Sorica 0.7----

Slike

[mancSLO 1 945]

Tale set uporabljam za Mclarna GT3. Na vstopu  "double gauche" me skoraj vedno zadnji del avta prehiti po desni. Kaj naj spremenim na setu oziroma načinu vožnje?

https://onedrive.live.com/redir?resid=E1DBD45EBF5A7526!24342&authkey=!ADuIepLO7OXJCuU&ithint=file%2cini

Uredil September 22, 2015 - mancSLO

[markop 702]

Bo en učenec najprej probal, pa bodo pol profesorji popravli. Da vidim, če sem se kej naučil

Torej, verjento misliš na kombinacijo "Pouhon". Jaz bi interveniral na diff coast, če je ti zadek zbeži v fazi vstopa v zavoj, ko nisi več na bremzi. Diff coast bi v tem primeru povečal. Če se to zgodi pri samem zaviranju, pred vstopom v zavoj, bi premaknil break bias bolj naprej, saj ti v tem primeru blokirajo zadje gume (malo verjetno v tej kombinaciji).

Če to ne pomaga bi dal vse nazaj kot je bilo in bi sel igral s trdoto vzmetenja zadaj. Nekako bi nastavil, da je vzemtenje mehkejše, saj je možno, da vzmetenje prehitro odda energijo in zadaj zgubiš grip.

Evo. Sem zagrizel. Zdaj pa naj tisti, k ise na to zares razumejo popravijo tebe in pol še mene. We grow, we learn

Uredil September 22, 2015 - MarkoP

[Mitja Bonča 583]

Popravek: Differential Coat igra vlogo, ko nisi več na gasu (ne na bremzi, kot si napisal Marko).

Zakaj zadek zbeži, je lahko več razlogov. Nisem še pogledal setupa, ampak lahko spremeniš slednje, vprimeru, da se ti sprednji konec zdi v redu:

- povečaj krilce zadaj

- povečaj differential coast

-povečaj camber zadaj (večji naklon kolesa v negativo)

- znižaj bump zadaj

- zvišaj rebound zadaj

- zvišaj fast bump zadaj

 

--

ampak ta ovinek je eden bolj zahtevnih v Spaju. Če ti avto tukaj drži potem ti jo v vseh ostslih (levih) tudi.

 

Uredil September 22, 2015 - Mitja Bonča

[sarabwt 130]

nisem še probal, ampak kar vidim po številkah bi se jst malo s toe-om poigral... spredaj si zmanjšaj toe (bolj proti nič) ali pa si ga zadaj povečaj (okol 0.15-0.2° bi moglo bit zadosti, če maš spredaj od (-0.00°) do (-0.07°)).

EDIT: Probaj najprej dat diff. coast na 65 al pa 75, in potem šele spreminjaj toe

Uredil September 22, 2015 - sarabwt

[markop 702]

Popravek: Differential Coat igra vlogo, ko nisi več na gasu (ne na bremzi, kot si napisal Marko).

To sem mislil, vendar slabo napisal. Sej, ko nisi več na bremzi tudi na gasu nisi. Pred apexom nimaš kej na gas hodit, a ne !?

EDIT1: Toe se kar bojim tikat. Misel na to, da guma ni v smeri vožnje me kar zgrozi. Po občutku bi rekel, da močno vpliva na hitrost in obrabo gume.

EDIT2: odlična debata !!

Uredil September 22, 2015 - MarkoP