FBR18

Ja jst mam posebej dol dan VN Nemčije od RFT-ja... v tem packu ki ga imamo drugač je ni ja

Ne vem kako je z EU ampak ponavadi si potem rabil pisno potrdilo staršev, ki se ga dobi na občini...

Evo sm probal... Obe (MMG in GTL) sta isti pisti kot je Hockenhaim od RFT-ja 09... edine razlike so te, da je MMG povsem brez lukenj (že skor preveč dolgočasno), GTL je z srednje velikimi luknjami, od RFT-ja pa je čist zgrbančena... Tako da sam glasujem za... GTL:2

Lani sem bil v Budimpešti tako da letos če bi šel bi šel verjetno isto v Mozno... Bomo še vidli...

+2

Evo mene z morja... Bi prosil koga ki ima že dodelan setup če mi ga lahko šenka, ker bi rad vozil pa žal nimam narejenega do tega trenutka še niti enega kroga... spicparkeljcATgmail.com... Tenx...

Točno...čist pozabil da se zdaj da met TC s kompenzacijo teže... My bad

TC medium... sm jst kej zamudu?

To z downshiftom se mi zdi je bolj fora sklopk... in men pri fsone-u deluje kot da je ful drseča sklopka in ne prestavi v brzino takoj ampak lepo postopoma... posledično skoraj brez glasu o šaltanju ko bi mogla prestava "zagrabit", ker zagrabi počasi... in to je za moje pojme tudi en izmed tistih faktorjev, ki mi naredijo ta mod "mehak", polek zavijanja in drsenja čez ovinek. Mi je pa to malo čudno, glede na to da se folk v f1 ravno žali kako moraš avto peljat ravno na limitu oprijema če ne je takoj loss of grip in odletiš... tukaj je fsone malo bolj starinski, ker včasih so bolj "mehko" dr

Super da se je par stvari poštimalo, edino kar me zanima je če lahko v številkah poveš spremembe za gume da lahko vidim približno kakšne spremembe pričakovat.

Vsaka čast za trud... lepo zgleda zdaj.

Zdle majo fantje cliote

Aha... soft torej... lol... jst sm mediumaš

Goli slučaj da si hiter Za moje pojme je to itak kot prvo odvisno od posameznika. Globje bistvo pa se mi zdi da je kot 1. probat nekaj vozit kar sicer ne bi mogel nikoli v življenju in dobiti občutek za obnašanje tistega bolida, in kot drugo biti hiter z njim

Kolk mate potem že kaj čase z polnim tankom... da vem preden kaj probam odpeljat.

http://www.rfactorcentral.com/ Montreal 2008 Trenutno mi njihova stran ne dela tako da ti ne morem dat direkt linka... Tist ovink je pač slabo narejen... Verjetno ni v resnici tam take zjebane ceste

emm... zakaj potem ne uporabljamo prve izmed tistih štirih, ki je normalna cesta brez stopnice v 180.. ker tisto je naravnost kretensko... ajde malo zjeban asfalt ne pa dobesedno 5 cm štenga... Kot pravim... prva izmed tistih 4 je normalna!!

Potem je najboljša una obična... prva ki je na izbiro... ker je normalna cesta, z malo manj robniki in z normalno 180 šikano, brez stopnice po sredini ovinka.

15s-20s (prazen-poln) kolkr sm jst vozil... vsaj ta montreal 2008 iz RFCentral...

To verjetno razlagaš za Montreal 2008 iz rfcentrala... Sem glih online probal in s tistimi zidi je res mal opasna... Edino moti me tudi tist 180 ovink ki ima kar štengo sredi ceste tako da je skos veselica...

Mene sm zanima kolk so plačal tistga bivšga voznika F1, da tle kima kako je špil realen...mislim, pomoje ni treba 2x ugibat, da simulacija definitivno ne bo.

V bistvu je bilo to že 2., prvič si me skantal v Melburnu... pa takrat potem nisem nič rekel.

Brez zamere Bizjak, vendar če ne boš vsake dirke od zdaj naprej začel zadnji iz BOKSOV potem ne vem... 1. dirko štartamo ogrevalni krog, me brez pomisleka prehitiš (jaz sm bil 11. ti 12.)... mi ni blo čist vse jasno zato stopim na gas in se na koncu 1. ovinka OGREVALNEGA kroga zaletim v enega izmed Ferrarijev... ok, FAKING sreča da reštartamo zato ker je Gregor odletel ven iz špila... zakon si mislim... 2. dirko štartamo krog za OGREVANJE, spet štartaš mimo mene kot da ni nič, OK, si rečem, bom nalašč zadnji vozil ogrevalni krog ker itak nima haska... vmes se še s punco menim, peesda, bi

Ja sej to... ne rečem, zadeva za čisti FUN malo se gonit in da drma, da bi pa na to neki resno vozil pa hvala lepa ne... pomoje tud nimaš šans da bi bil isto hiter, kot brez drmanja

Vettel je sam v zadnjem hipu izbral notranjo stran potem ko sta že bila sredi ceste. Webber je pač nalašč držal Vettla na skrajni notranji umazani strani (logično), Vettel je na koncu hotel zapeljati pred Webbra na zunanjo bolj čisto stran. Webber je medtem še vedno držal ravno linijo tako da je Vettel dejansko zapeljal v Webbra. Mogoče zgleda malo trmasta poteza s strani Marka, vendar za moje pojme povsem poštena. Ni logike zakaj bi se Mark moral umikati Vettlu da bi ta prišel na čistejši del, saj bi MArk s tem zagotovo izgubil mesto. Sicer vprašanje kako bi oba pribremzala v ovinek brez t