FBR18

Ja tud odvisno kolk si blizu... jaz sem bil večino časa na Hungarioringu v ovinku 12, ki pa si kar ene 50-80m stran, tako da je tudi hrup manjši. Samo vseeno reže neverjetno

To je dejstvo... že F3000 stat na 1m meter stran se dobr sliš , vseeno pa je v tistsem videu super zvok. Je pa res da ko sem bil na F1 sem se nekako navadu hrumenja že od GP2, tko da F1 je bla normalno še tolk glasnej, ampak se nekako navadiš Zamaškov pa seveda nisem uporabljal

Tako, probej počakat mal dlje... men nalaga ziher skor minuto... kot drugo pa če še vedno ne bo naložil probaj ene 2,3x stisnit enter... včasih vn vrže neke errorje z mapo in če enter stisneš vseeno pride na progo in potem tudi vseeno dela...

Odlični posnetki

Zgleda predobr

Kar se tega tiče bodo vedno polemike, moram pa rečt, da ne bo pomote, ta polemika ni zaradi tega ker bi bil nekdo načrtno in nepravično oškodovan, ampak zaradi tega ker dosledno upoštevamo pravila za vse brez izjem. Enkrat se nekdo najde, ki polemizira da nekateri guljufajo in da ni pošteno, drugič ni prav, da je nekdo kaznovan povsem enako kot vsi ostali,... Normalno da bi bilo veliko boljše če bi se kazni služile takoj na dirki, pa žal nekatere piste ne upoštevajo niti prve boks črte očitno, kaj šele meje piste. V RF-ju je pač to zelo slabo poštimano in predvidevam, da je to največja kritika

Q: Praktično brez treninga tako da presenetljivo vredu P3. R: Premalo treninga je prineslo nekonsistenčnost tako da je bilo na celi dirki preveč napak. Vseeno sem peljal do konca tako da sem le osvjil 2 točki Upam da bo že v Nemčiji motivacija na višji ravni

Ne vem kaj eni razmišljate ampak point F1 je vedno bil v gradnji lastnega bolida... tako da ne vem zakaj bi danes to spreminjal

Ma jaz ne vem če je glih grip boljši je pa dejstvo da če maš ghosta ali pa linijo narisano je velik lažje vedno zadevat točke zaviranja in zavijanja...vsaj jaz sem mel tak filing tisto leto ko smo nazadnje masters teral.

Ne strinjaš se z mano, pa vseeno si moj point potrdil Mislim pa da mu bo sedaj šel veliko hitreje v promet kot prej.

Hahahah....prehitevam en dan

Danes neki doma betoniramo tako da če me ne bo je to opravičilo, bom pa probal prit.

Jah tako je... brez downforca in brez gripa se da tako vozit... za ritjo in slajdanjem... če ti v F1 tako rit uide gre ponavadi do konca v spin in ne rešiš več. Sicer pa če bi F1 prišla nazaj z DF-jem do teh kategorij bi se pa smejal da ne grejo nikamor.... ne more bit drugače. So pa razmišljal če bi za 2013 spremembe veliko večjo vlogo dal ground efektu, ki pušča manj umazanega zraka za sabo, pa so se premislili, češ da bi bli preveliki stroški komplet novo formulo zdizajnirat in je lažje samo današnji krilca porezat

V bistvu tako je. Hamilton je šel krog ali dva prej v boks in je imel že ogrete soft gume, medtem ko je Alonso prišel z mrzlimi iz boksov. Tako da tudi to opravičilo odpade

Tole je kr Alonso :wink: Razlika je bla verjetno da je tuki Hamilton mel intermediat gume, medtem ko tam Vettel soft... samo še vedno za moje pojme premalo agresiven, je pa res da ma tako prednost da jo bo samo že negoval do konca... zato pa upam da se kej spremeni če ne bo F1 do konca leta negledljiva.

To da bo Vettel prvak je že danes večinoma jasno... sicer smo lani vidli kako se lahko obrne pa vseeno... letos ima veliko preveliko razliko. Jaz vseeno ne bi dajal sreči nobenega pomena za zmago... kolkrat so pri Ferrariju in McLarnu zaj. pit stop pa ni tega noben omenjal... taktiko na začetku so meli kot so meli, nič posebnega... Vettla so lahko dlje držali zaradi prednosti ki jo je mel kar je bilo čist pametno za kasnejšo obrabo gum. Postanek je bil nesrečen, ampak prvič letos se mi zdi pri Vettlu, torej je dolžan še kkšen slab postanek. Gume, KERS, ... to je dirkanje. Najprej pa je treb

Šit no Grega, sm da se ti je dalo eno uro drkat to pisto ... jst sm s formulo šele na polovici pogrnutal kolk bo dejansko krog trajal in me je kr minilo mal - pa je blo sm 25 min vse skupej ... no potem sem vseeno vstrajal... tud mediumke sm že čist spalu tako da sem komej pršu do zadnje neskončne ravnine

Ja se strinjam Čperav v nemčiji bi se moglo videt al je blo to večinoma zaradi prvaila ali dejansko zaradi upgradov... čeprav sodeč po tem, da so bili zdaj v silverstonu daleč najhitrejši ravno v high speed sektorju, kjer praktično nič ne bremzaš, bi lahko rekel da je to dejanski napredek in ne samo zaradi pravil... nova pravila so govorila le o full lift off-u, torej tam kjer bremzaš praktično na nulo... tako je pa samo eno zaviranje v celem silverstonu, mogoče max dva pa pol V končni fazi veliko bolje da so borbe, kot pa da se bo Vettel sprehodu čez celo sezono... naj bo mal boja

Mogoče še bolj pomembno je bilo da so začeli prav uporabljat hard gumo... v španiji npr. jim je v polovici dirke prinesla cel krog zaostanka... tukaj jo sicer na dirki niso uporabili, so pa jo v q1 in na treningih in sodeč po časih jim končno deluje.

Katera koli ne, Silverstonova pa mogoče ...

Po današnjem sestanku, ko so imela moštva možnost da prekličejo pravilo o prepovedi, če bi bili vsi soglasni, sta se kot izgleda proti temu postavila Ferrari in Sauber. Tako ostaja pravilo 10%