terga

Tudi jaz bi raje dal tedensko.

Porsche 935 v Ilirski??? Že prej mi je bio žal, da nisem imel časa prit pogledat, zdej mi je pa še bl Dobr tiščijo.

Ste me spomnili na ta video (3:00) Avto verjetno ima dog ringe, ampak pri endurance racingu se jih najverjetneje špara, ker se le te hitro obrabijo, zato uporabljajo sklopko pri upshiftih (predvidevam). Lahko pa da je menjalnik čist klasičen, ampak ne verjamem. Pri AC je tako, da če imaš ti v kontrolah naštiman sekvenčni menjalnik, je autoclutch dejansko prižgan, tudi če ga izklopiš v ''aids''. Edina razlika je pri speljevanju, kjer obrati padejo na 0 rpm, ko daš v prvo, avto pa vseeno vleče...ja, mi dejansko vozimo V12 elektromotor . Še en Italjanski šalabajrizem

Auto-clutch je edina stvar, ki je izbirna, če se prav spomnim. In ja, blip je iz 3tje v 2go skoraj obvezen.

Toplo priporočam ''cheat'', s katerim avti veliko bolj drsijo. Jaz brez tega sploh več ne moram igrat Pritisneš ¸¸ (pod esc tipko) in vpišeš ''snowday'' Ne bo vam žal

Čist na hitro spacano, samo toliko, da bo avto vozen. Uploadam boljši set, ko se naslednjič podam na progo https://onedrive.live.com/redir?resid=4E859828E13352F5!42513&authkey=!AJJtD87hTcCL-0g&ithint=file%2cini

Nekaj časa sem mislil, da v F1 ni prehitevanja, ker je preveč denarja in odgovornosti na pladnju za kake nore poteze. Sezona 2015 WEC-ja mi je dokazala, da temu ni tako. Res zakon, ja. Samo, da toyota nardi tisti turbak o katerem so govorili za 2016, pa bo.

To, da vzrok za njihov ''neuspeh'' iščejo na napačnem mestu (v setup-u) in hočejo kar naenkrat biti isto hitri, kot ljudje, ki se s tem ukvarjajo več let, je njihov problem.. Sploh pa se mi zdi fiksen set bedarija na forumu, kot je slo-racing, kjer ti bo skoraj vsak poslal set brez odlašanja. Samo vprašat je treba.. PS: Tukaj ne gre za ego. Gre za to, da je nastavljanje avta velik del užitka, ki pa ga vsaj jaz nočem odstopit, samo zato, da bo nekdo na razpolago imel manj izgovorov zaradi česa je na zadnjem mestu Evo, pa smo že začel. Zgleda je res kočljiva tema tole

Mislim, da smo priča zlati dobi WEC-ja. Tole je neverjetno... vsako dirko bitka, kakršne f1 ni vidla 20 let

Mislil sem na notranjo gumo (desno), pa tudi oprijem leve se malo zjebe na tistem robniku, sigurno. Možno tud, da je problem ground effecta (ko je avto dvignjen od tal, kot na tistem robniku, ground effecta in s tem večine downforca ni). Ne vem al je v AC to kaj simulirano ali ne.. Drugače pa to ni nič čudnega. Prvič slišim, da se kdo pritožuje čez ta robnik, ker je čist samoumevno, da se ga ne smeš dotaknit

Ja guma ma malo težko oprijem, če se tal dotika samo z zunanjo steno/robom...

Izbral bom Zandvoort. Se mi zdi, da lepo pase Mcvarnu. ps: Dobra izbira Mitja :)

To samo predvidevam, ampak mogoče vas zafrkava tud mehanski turbo na mercedezu. Upoštevajte, da avto dodaja boost do 100%, tudi če gas držite konstantno na npr. 50%. Sem prepričan, da od tukaj izhaja veliko težav pri izhodu iz ovinka za manj izkušene.

Ah dejte no, a bomo spet samo 3je na koncu?

Pozabil si na trd prednji odbijač

80% je default, če nisi spreminjal* Sem naredil čas danes zjutraj, pa je bila stran ravno v prenovi in ni štelo časa. V 2:08 se sigurno da. Probam zvečer.

Enako je pri meni. Vpiši se na svojem browserju in pritisni join. Potem bi moglo delat, ampak lahko, da se motim, saj še nisem probal.

Filter dej na 30, pa ne bo treslo.

U jeb****

Eau Rouge drift http://zippy.gfycat.com/PowerfulEnchantedAfricanrockpython.webm

Taglavno je, da daš diff power locking na 20-25, -30 na progah z dolgimi ovinki (varjanta spa), bremze na 54-58%, potem se pa poigraj z naklonom krilc. To troje je najbolj važno, da nardiš avto vozen..

Formula abarth? Sej se vozi kot kranjska klobasa na winkl kolesih