gregor vodicar

Testiranje moda. (Osebno ne vidim razlogov proti temu, če bi večina v tem bolj uživala kot sedaj...) Torej test v SPAju! Format dirke bo isti kot na uradnih dirkah. Torej Q1 + Q2 in 75% dolžine dirke. DO srede bo izšel manjši patch (Izklopljen parc ferme in prepovedano dolivanje goriva). Download linki: MOD: 1. EuroRacers v050 Beta 2. EuroRacers v050 Build 009 + 3. EuroRacers_v050_009_sloracingpatch_1.0 Proga: SPA-FRANCORCHAMPS + Spa patch! ČAS: Trening: 20:00 - 20:50 Q1: 20:50-21:00 Q2: 21:00-21:05 Ogrevanje: 21:05-21:15 Dirka: 21:15 (33 krogov)

Če bo še enkrat nekdo Neupravičeno kritizaral spremembe gum, ki jih sploh ni bilo bo dobil opozorilo! Spremenila se je zgolj obraba na 3x!!! Oziroma super soft imajo spredaj celo malo boljsi oprijem kot na zacetku.

Montreal Datum dirke: 14.6.2010, 20:00 Dolžina kroga: 4.361 km (52 krogov) Dolžina dirke: 226.772 km Trening: 20:00-20:50 Kvalifikacije 1: 20:50-21:00 Kvalifikacije 2: 21:00-21:05 Dirka: 21:15 Rezultati 2010 PRENOS PROGE! Novo dodatek modu: Popravek 1.3 Pirelli NOVO PRAVILO OD KANADE DALJE: 1 obvezen postanek!

Sodniki bojo že povedal svoje :wink: Pravila so napisana, zdej je na njih če se jih bojo tako striktno držali ali pač ne.

Ja Anže mlajčki postavleni in zapiti Q1: Mislim da P2, čas nič posebnega Q2: glih za glih da mi je uspelo priti na pole samo krog ni bil res dober. Mislim bil je brez napak, samo sem že precej hitreje peljal. R: Štart se mi niti ni zdel tako slab, dokler ni po desni strani prletu Nejc. Verjetno sem tudi jaz mal prehitro zabremzal v prvi ovink.. No Nejc me je prehitel nato pa sem na medium gumah vozil za njih 17 krogov v razmaku cca 0,5s.. Nekajkrat sva bila zelo skupaj, vendar se Nejc ni pustil zmesti! Potem pa pač conection lost... Jebi ga.. Samo upam da se to ne bo ponavljalo.. Ne

Midva z Janom bova šla verjetno malo kasneje. Ob 19h je sicer malo pozno ampak tam okoli 16h-17h pa verjetno.

Conection lost po 18 krogih na 2. mestu [Jaoo] [wall]

Nose, vreme se jasni, tako da

modem zamenjan, tako da z janom prideva

odrez uno pr volanu nosilce mal, sm jih tut jest mogu. Naju z janom danes ocitno res ne bo ker modem se zmer ni popraulen.

Ja razlike je bilo 4s v korist formule masters v mojem primeru (estoril).

Hum.. zelo zanimivo. Očitno imajo pa res na drugačen način rešeno to. Ajde računalničarji, poglobite se v zadevo, da še v naš mod to implementiramo Ali pa če ima kdo kontakt od tega KIKONIja, da bi ga kontaktirali pa vprašali za pomoč.. EDIT: ena od rešitev, ampak ne vem zakaj bi bil oprijem sredi ovinka zaradi tega slabši.. MOD:F1 2011 Dazor v1.0 (unreleased to public) TV STYLE:F12011_DnSoft v1.6 TRACK:Shanghai from f1 2010 Dazor (updated) track pack F1 2011 Dazor v1.0 has working kers & DRS kers is assigned to the temporary boost toggle & DRS is assigned to the TC override

Upam da pride ta siolovc popravt modem dons, drugač naju z Janom ne bo

6 sekundnega KERSa se NE da uštimat. Tudi FSONE je naredu to zgolj s pomočjo boosta in če ga preveč uporabljaš ti raznese mašino. Tisti razni TVstyli za KERS so pa tut zgolj lepotni popravki in se kers NE izključi po 6s tako kot mogoče zgleda na videu. Upam da bojo v rfactor 2 dopustili možnost uporabe hibridov in podbnih sistemov.

Gregor Vodičar in Jan Vodičar

Ja kolikor je meni znano, ga SC tera kolikor more. Razlog zakaj ga toliko tera naj bi bil ta, da se drugače gume na dirkalnikih kritično uhladijo in bi bilo v prvih krogih lahko veliko nesreč. Recimo jaz sem ga videl v Monzi koliko je peljal in na oko je letu glih tako hitro kot pokalni porscheji (Porsche Cup). Je pa res, da skozi same ovinke verjetno počasnej pelje kot tej porši pa tudi od wtccja. Moreš pa enkrat it F1 gledat v živo, ker šele tam vidiš kako to leti. Recimo formula BMW so pravi polži v primerjavi z F1 (F BMW naj bi bila primerljiva z formulo masters katero ste baje videli v

Ja dobra zadeva, samo pomoje to spet naredijo samo s kakšnim boostom, da leti tolk boljše in potem je brezveze, ker lahko cel krog uporabljaš "DRS". Drugače pa hud mod zgleda.. FSONE res dela najboljše mode, sam kaj k so tolk počasni Pa top proga

murn verjem da gre sc krepko cez 250.. Avto ima 600km in ga res tera na polno. Verjem ker sm ga vidu v monzi da ga puli, samo f1 gre tok hitr da se ti zdi da gre pocas.. Drugace pa za salo vse wtcc poci pomoje..

no dons v nevihti je sou modem u maloro tko d me jutri zgleda res ne bo :/

Ja sem pogledal malo posnetke letošnjih štartov. Avstralija je malenkost spremenil. V Maleziji je res nekajkrat zapeljal levo-desno, samo to so bile le majhne spremembe poti ne tako kot lani na isti stezi petrov-hamilton, ko sta cik cakala čez celo širino steze. Verjetno imajo tudi tukaj nek pogoj, koliko točno še pomeni nevarno oviranje.. V španiji je vozil cik-cak, samo tam je bil za dirkačem (webbrom) in naj bi bilo to načeloma dovoljeno, čeprav je res, da so bili zadaj tudi ostali.. verjetno je tukaj kakšna luknja v pravilih. Dočim Turčija in Monako sta čista štarta..

Če boš na Q odpeljal 1.15.0 boš pomoje že kandidat za top3 top5 pa skor zihr. Dirka bo pa itak čist druga zgodba.. Tist k bo odpeljal konstantno brez napak bo visoko.. to je 1x1.. Pole bo verjetno nekje med 1.14.0 in 1.14.5.. Bomo vidli jutri :wink:

Vprašanje kaj oni štejejo kot dolžina avtomobila.. Pomoje je ta razdalja mišljena malo več, ker če pogledamo da je F1 dolga cca 4 metre je to okoli 20m za varnostnim avtomobilom, to je pa pri hitrostih 250kmh+ malo premalo za moje pojme.. Ne vem točno kako to gledajo, samo pomoje je ta razdalja malo daljša kot zgolj dolžina avtomobila.. Kaj je pa delal na štartu??

58 jih je.. Tam je očitno napaka oziroma smo se odločili za 58, ker je 75% točno 58,5

Jutri bo na sporedu 7. dirka za F1 prvenstvo 2011. Pred nami je najbolj prestižna dirka v celem koledarju in sicer dirka po ozkih ulicah Monte Carla. Steza slovi po svojih izjemno počasnih iz ozkih ovinkih, kjer ni prostora za napake, možnosti prehitevanja pa skorajda ni. Na tej dirki bojo izjemno pomembne tudi kvalifikacije, saj so le te izjemno pomembne za končen rezultat. Po prvih testiranjih kaže, da bojo razlike med dirkači nekoliko večje, v ospredju pa so zopet stari znanci, ki vsi po vrsti napovedujejo dober rezultat, vendar smo na progi v Monaku že ničkolikokrat videli izjemno z