slopiXi

Dogaja se napolno :). Torej nedeljska dirka in 2 uri "trpljenja" je za mano. Posebna izkušnja predvem pa vesel končnega rezultata. Ta bi še lahko bil malenkost boljši, vendar trenutek nepazljivosti in sem bil na robu katastrofe. Tako da overall je 4. mesto med vsemi in proper borba za 3 mesto pet minut pred koncem dvo urne dirke zelo dober izkupiček za zelenca, po parih mesecih. Hkrati je pa moja uvrstitev pomenila ponovno zmago v AM skupini, s čimer sem se približal (oz. se bom ko bodo uradni rezultati) drugemu mestu. Tako se bova s Tadejem Hozjanom spopadla za drugo mesto prvo je namreč

Božiček je letos prišel nekoliko prej in sem si uresničil željo. T-LCM pedalke sem nadgradil z BJ SIMRACING. Sem sprva gledal tudi DC SIMRACING, vendar Španci niso bili kaj odzivni na maile. Trenutek za zamenjavo ni ravno najboljši, saj sem opravil veliko treninga na Bathurstu, vendar skušnjava je bila prevelika in sem naredil premontažo. Zaenkrat občutki odlični, na pedalki za plin mi je všeč, da je močnejša vzmet, kakor tudi sklopka, ki ima na koncu tisti način, da "pade not". Ni sicer preveč izrazit effekt, kot v pravem avtomobilu, vendar kljub temu daje vedet kdaj je prijela. Preizku

Kot vidim, se je prikradel v zadnjem postu en škrat in sicer smo v Kyalami-ju imeli GT3 dirko in ne GT4 kot je napisano. Adria GT4 v nedeljo je bila v Zolderju, kjer se Audijem nisva najbolje ujela, vendar sem vseeno uspel osvojiti nekaj točk. V luči prihajajočih dogodkov se tudi nisem pretirano trudil, da bi izboljšal občutke v Zolderju. Fokus je tako bil bolj v smeri naslednje GT3 dirke v Mount Panorama - Bathurst, kjer se lahko ob ugodnem razpletu ( beri, da preživim) borim za stopničke v AM kategoriji. Izjemno zahtevno dirkališče z 2h dirko bo najmanj pestro. Z začetkom

Za mano je pester dirkaški vikend. Najprej sva s Sašom sodelovala na prvem endurance tekmovanju, kjer sva se izmenjevala pri vožnji Honde. Kljub težavnim razmeram, ki niso bile ne mokre ne suhe, sva se borila in bila uvrščena na visoko. Po prvem swapu, se je sicer meni pripetila neumnost, ko sem ob izhodu iz boxov prevozil omejitev. Trema, navada da ob vhodu v pit vklopim limiter in ga ob končanem postanku ne rabim ponovno vžigat itd. Kljub temu sva borbala in bila do zadnjega kroga na 4 mestu, potem jo je pa Sašu zagodel še internet, tako da nisva proper končala dirke, sva pa kljub temu bila

Čas beži nove dogodiščine so pa mimo. Na SimGrid se ni dalo uvrstit, saj je konkurenca zares huda. Sva se pa s Sašom vseeno odločila da se udeleživa mednarodne endurance dirke in si izkusiva driver swap. Zmes so že potekale qualifikacije za dirko, ki bo 20.11. ob 20:30. Štartava iz 9 mesta in se boriva s Hondo https://raceapp.eu/ltc/Events/6092?tab=q Na domači sceni sta se pa odvili dirki in sicer Adria GT3 na Silverstonu, kjer smo vsi pričakovali dež a je bila dirka suha. S progo, ki sem jo prvič vozil in avtom se nismo nikakor ujeli, da je bila zgodba popolna sem dobesedno

Zandvoort je za nami in nekaj osvojenih točk za 16 in 14 mesto. Na tretji dirki sem žal imel smolo v prvem krogu, kjer sem bil soudeležen v masovnem crashu. Ob težji poškodbi avta, sem nato preživel dobrih 48sec v boksu in se potem boril, vendar je bil zaostanek enostavno prevelik, da bi lahko osvojil še kakšno točko. Da nebo dolgčas, sva se z Sašo Prosenom odločila, da se udeleživa tudi mednarodne Endurance serije preko TheSimGrid: https://www.thesimgrid.com/championships/158/races Da bo izkušnja bolj pestra in zahtevna sva se odločila, pa se Endurance Cup-a lotiva s Hon

Dirkaški vikend Adria GT3 v SPA-ju se je pričel zelo nepričakovano, saj sem z dobrim treningom in dobrim kvalifikacijskim krogom osvojil celo 4. mesto. Veselje se je hitro po začetku 2h dirke prevesilo v žalost in razočaranje, saj je sotekmovalec izgubil nadzor na avtomobilom, v izjemno zahtevnem ovinku oz kombinaciji Eau Rouge & Radillon, katerega je odbilo od ograje direktno v mene, sledil je resno poškodovan avto, katerega sem moral počasi peljat cel krog. Ob popravljeni škodi sem nizal dobre čase in uspel držati temo s 3. in 4. mestom. Kar me je navdajalo z optimizmom, da pa vseeno usp

Nov ponedeljek, nova nedelja mimo in tako tudi nova dirka. Tokrat GT4 na dirkališču Hungaroring, kjer je dodatno bilo popestreno dogajanje z dežjem. Zame osebno vikend za pozabo, začelo se je s katastrofo in sicer poškodba avta v samem ogrevalnem krogu 🤕. Kasnejši dirki sta pa bili polno kontaktov v katerih se ni najbolje končalo zame. Na tretji dirki sem sicer osvojil dve točki, vendar bistveno manj kot bi jih lahko. Bo potrebno namesto jokanja usmerit energijo v novo dirko tokrat 2 urni mini endurance v Spa-ju in razredu GT3.

Nedelja je mimo in tako še eno dirka v Adria GT prvenstvu. Tokrat smo se borili z avtomobili GT3 razreda na znameniti Catalunyi. Cel zašvican sem uspel osvojiti dve zmagi v AM skupini, pravtako pa odnesel zelo solidno 10 in 6 mesto, kar pomeni nekaj točk tudi na Overall razporedu. Po nesrečnih prvih dveh dirkah GT3 razreda, kjer sem bil polomljen v prvem krogu, sem tokrat preživel in odpeljal po najboljših močeh. 10 mesto na prvi dirki je pomenilo štart iz 1. mesta na drugi dirki, kar je imelo svoj čar ( upam da se še kdaj ponovi :D )

Jpp, tretjo dirko je bila zadeva najbolj očitna, ker je z zahodom bilo treba malo napet mišice ob izrisovanju. Pa še nastavljeno sem mel da mi riše VSE avte. Kar je ob tem gridu malo hard. Sem dropnil sedaj zadevo na 20 ( spredaj 10 in zadaj 10) kar bi moral obiti dovolj za normalno dirkanje. Zelo uporaben link, če se bo kdo igral še kaj z nastavitvami: https://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/guide-to-graphics-settings-and-performance-in-acc.60797/ Če bo v nedeljo še vedno jebalo, bo next step izbris custom skinov razen naše ekipe. Upam da nebo treba storiti tega k

Prva uradna dirka Adria GT - GT4 je za nami, bilo je pestro uvrstitev nekje na sredino grida ( 20/37) pa daje upanje za še kak boljši rezultat. Bo pa ob takšnem gridu potrebno še malo potweakat nastavitve ker so padli FPS na 40 :( vmes pa še niti dež ni bil. En screenshot, ki ga je naredil Luka Berk na dirki:

Hahaha kaj hočem več info o tem

Je overkill se strinjam.

Od zadnjega javljanja, se ni kaj dosti spreminjalo na rigu. Kvečjemu sem se spravil zraven in zašvasal skupaj nosilce za bass shakerje. Vsa stabilnost riga ne vpliva ravno najbolje na njih, saj se kar konkretneje manj čuti tresenje. Čeprav še vedno čist dovolj. Sedaj zaradi postavitve lahko celo vozim na Corners način vsakega posebaj (LF, RF, LR, RR). Vendar po pravici v vseh teh brzinah itd verjetno ne ločim al dela levi ali desni. Tako da je postavitev F in R čist dovolj. Tekom poletja sem se redno udeleževal fun dirk v igri Assetto Corsa Competizione, katera mi je extremno priras

Delno vendar ne povsem.

Ce ma kdo go pro ali kaj podobnega obvezno zraven, pa dat kak video gor

Fora Loadcella je da je treba pritiskat z določeno silo in ne iskati pravega kota na potenciometru. Namreč ideja je, da z vajo nastane muscle memory s pomočjo katerega avtomatiziraš zaviranje in lahko možgane nameniš za druge zadeve, ki se dogajajo na progi. To seveda ne pomeni, da se ne da avtomatizirat pedalke na potenciometer vendar je to veliko težje ( tako da kapo dol majstrom, ki obvladajo z njimi).

Navijam, da vam bo šlo čim hitreje skozi ovinke ( varno seveda ), žal se pa letos nebom mogel udeležit. Hvala @n1vekk za trud, ta ponudba zgleda ql vendar mi zaradi neplaniranih zadev žal ne znese.

Od teorije k praksi. Za osnovo sem kupil narezane železne profile 60x40 mm v debelini 4mm. Želel sem rešit težavo zvijanja enkrat za vselej ne glede na to ali se kdaj odločim kupit DD volan. Za lepši spoj, sem rezal 45° kote na roke, kar zna bit malo veselje, če nimaš namenskega stojala za veliko kotno brusilko, ampak se da z nekaj spretnosti. Sledilo je seveda varjenje osnovnega okvirja in strah pred zvijanjem celote ter strah brez ultra grdimi vari, nekaj dosti izkušenj ravno nimam. Na koncu mislim da so mi vseeno koliko toliko uspeli ( popustili zagotovo ne bodo)

Še preden sem poslal nazaj F1 volan sem na njega montiral 3Drap magnetic shifter in lahko rečem, da je zadeva vredna svojega denarja, občutek je bistveno boljši in ni dvoma kdaj narediš upshift ali downshift . Edino zna bit malo moteče za druge v prostoru, saj je zvok klika kar glasen ( se med drugim sliši tudi v videju). Seveda brez težav ne gre in je moral odstopit magnet iz tiskane plastike na eni strani. Zaenkrat rešil z vročim lepilom, ki sem ga imel pri roki, čaka pa sekundno v kolikor bo potrebno. Pri uporabi tega magnetic shifterja mi je všeč, da z montažo se te

To bi bil malo hud challenge

Tole izgleda noro, upam da rešiš težavo s SW pol pa gasa !

Tako kot povedano že na discordu, čestitke ob organizaciji! Bilo je super, sam sem se pridružil malenkost kasneje, ampak bilo je zabavno in zagotovo viden napredek od prve dirke. Zasluga temu pa gre tudi sotekmovalcem, ki nesebično pomagajo in delijo izkušnje z ostalimi, tako da je peljat prvenstvo prav fajn. Za drugo sezono se že ve car class, da vem kje iskat avto ki mi najbolj leži v upanju da bom konkurenčnejši v naslednji sezoni 😳

Imam vse DLC-je

Hehehe, normalno, da jo imam rad . Hvala za pohvalo, problem z volanom je odpravljen. Sem dobil drug base in F1 volan, tako da zadnji teden igram na polno ACC brez skrbi, da mi vmes odklopi vse.