Simmoniti

Čim već sukanja, ne ćim manj. Volana namreč. Švedska je najbolj neiprosna hlede linije vožnje in če fališ si hitro v celem snegu, kar ti v najojlšem primeru precej zmalnjša hitrost, v najslabšem pa spin in morda še pristanek v celcu, kar pomeni izguba pecej sekund.

Odpeljal danes do konca taktično ne prehitro, ne prepočasi. Zadani cilj, da ne poškodujem preveč avta, ker imajo mehaniki dovolj dela s popravilom ostalih stvari, ki se kvarijo, se mi je s pomočjo dobre nastavutve avta posrečil. Razen petih blažjih dotikov škarpe ali napluženega snega na ronu ceste, sem imel samo enkrat ob malo prepozno vzetem ovinku na SS12 situacijo, ki bi me lahko stala odstopa. Vendar je na tistem mestu naplužen sneg in avto sem (kot bob na ledeni steni) nekako prikrmaril nazaj na cesto. Drugače pa že od drugega servisa naprej avta ni bilo mogoče več 100% popraviti, vendar

Škoda, pa nekaj precej dobrih voiženj si pokazal.

Če si si nabral veliko raznih setupov iz Workshopa, zna biti tudi problem. Če že iščeš setupe, jih potem, ko ti je kakšen všeč, odjavi, seveda si pa prej shrani tistega v igri.

Evo, naredil en dober setup, da se avto pelje kot po tirnicah, šel odpeljat prvi dan prvenstva u namenom pazljive vožnje brez dotikov ograj. Mi je skoraj uspelo, razen v drugi progi sem malo poljubil eno škarpo, tako da je karoserija trenutno 3% poškodovana. Ostalo je videti v redu, tako da na prvem servisu še ne bo krize. Še replayi mojih prvih štirih voženj: https://www.youtube.com/watch?v=IQaV8H6-oQM https://www.youtube.com/watch?v=RBxDyZmBqe4 https://www.youtube.com/watch?v=OH4It_qFPic https://www.youtube.com/watch?v=M5p-Tls9VJM

Lahko prispevam en svoj video:

Aja, maš prav. Malo me je zaneslo, ker je bilo nekaj časa nazaj tako.

Po tri in štiri proge na servisni interval je preveč, da bi bil avto skozi popravljen 100%, pa če še tako paziš. Pa še v WRC so mehaniki zgleda bolj leni od drugih kategorij. Će npr. primerjam WRC mehanike z B grupo, je lahko avto v B grupi bolj razjeba, pa bo še vedno bolje popravljen. Je pa potrebno imeti ćim več mehanikov za določeno vrsto ali tip ali poreklo avtomobila, da je popravilo ali upgrade (če še ni upgradan). Če se vam zgodi, da mehanikom potečejo pogodbe (kar se pri celotnem ralyju, ki obsega 23 etap, hitro zgodi), potem ne bo popravila avtomobilov, oziroma bo minimalno

DiRT Rally Update - Version 1.03 2 February - christina.mcgrath Hello all! At just gone 11am today, we released a patch for DiRT Rally. Here's a rundown of the patch notes: Performance when Weather is set to Low should improve. Leagues will now use a set of stock engineers. The option to use Career Engineers as an option will be going live on the website later today. There are various tweaks and fixes for the audio in Sweden. Rallycross tracks have been allocated more memory, to prevent cases where they forget to load.

Sprobam in ti pustim komentar tam na Steamu. Sicer pa nisem ravno navdušen niti nad WRC, niti nad R4.

Z muko odvozil ta trening na default nastavitvah. Je pa zgledalo kar v redu, ker očitno je bilo vse ravno prav zjebano proti koncu, tako da sem imel občutek, da je avto vseskozi hitrejši, ne počasnejši. Darjan in Mirč sta ga precej dobro žgala, pa tudi ostali so precej visoko na globalni lestvici, tako da zna biti precej pestro na prvenstvu. Bo treba še malo setupe obdelati, da bodo časi boljši, kot so sedaj pri meni.

Ok, ne bom zapustil prvenstva in obljubim, da ne bom več uporabljal nedovoljenih načinov prekinjanja in ponovne vožnje na progah. Seveda, če me FiZik sploh še hoče v ekipi, glede na to, kar se je zgodilo. Zdaj imam slabo vest in lahko mi brišete čase, ki sem jih dosegel. Tudi mi ni toliko do teh WRC avtov, ker se tudi z R4 da doseči precej v redu rezultat. Tudi sam sem po navadi motiviran med vožnjo doseči ali preseči svoje najboljše čase, ki so v večini primerov doseženi s custom nastavitvami. Čeprav je to FUN dirka, je še vedno dirka in normalno je, da poskušaš biti boljši, ne slabši od ost

Izkoristil sem pomanjkljivost sistema in pač treniral med samim eventom. Če bi bil sistem tak, kot je bil konec prejšnjega meseca na Monthly Eventu na Racenet, ko te je vsako nedovoljeno shranjevanje in izhod iz igre ter ALT+F4 popeljalo za en servisni interval nazaj, tega ne bi počel, ker potem ne bi zvozli do konca. Tako pa sem pač izkoristil to pomanjkljivost. Po liniji najmanjšega upora pač.

Ne vem natančno. Za trening. Da ne bo hude krvi, odstopam od tega prvenstva in ne bom več vozil, Lahko me brišete iz liste nastopajočih.

Na default nastavitvah ne kaj dosti. Dvomim, da bom hitrejši od Darjana. Vidim, da njegovi časi niso slabi.

Mini62 gre okrog 160 Polo WRC pa tudi precej čez 200 (oboje km/h), kar je precej več kot 120 mph

Le si testiral v Custom Event in ne v kakšnem championshipu, si vozil v povsem nadgrajenem dirkalniku, tako da je čas, ki si ga dosegel poč čas, ki si ga trenutno zmožen odpeljati. Postopoma, po več odpeljanih dirkah, se bo tudi čas izboljšal. Nekaj prinesejo potem še dobre nastavitve avtomobila on kmalu se nato lahko približaš top časom ali si povsem na vrhu. Pri meni se dobra nastavitev avta proti default pozna za približno 10 sekund na 6 minutni progi.

Danes je pa daily za heroje: Peugeot 205 T16 Evo 2 na Kontinjärvi na default nastavitvah.

SS4 Kotajärvi bo uničila motor na default nastavitvah. V četrti prestavi je 95% v rdečem polju.

Darjan87, danes ti je spet uspela lepa vožnja na Daily 2. Sem se potem malo potrudil in ti trenutno delam družbo na vrhu. Da ne bodo skoz skandinavci tam.

Kje si našel R4 in WRC 2010 skupaj? Z WRC 2010 je primerljiv edino 2000 razred, R4 je primerljiv z A grupo.

Po moje bi bila poleg modern WRC zraven tudi B2 grupa. Avti (predvsem pežo) so hitrejši, vendar velkiko težje obvladljivi, časi na progah pa so nekako identični.

Da se, vendar so nekateri avti precej bolje vodljivi. Zelo dobro se obneseta C4 in Focus 2007, malo slabše Polo in Hundai, Mini je hiter, vendar malo počasnejši, zelo lepo se pelje Impreza 1995, vendar je avto prepočasen za dosego dobrega časa. Jaz sem vzel Focusa 2007 in imam sedaj na prvih dveh progah trenutno tudi 5. čas na World rankingu.

Direktne primerjave ne morem dat, ker nimam nikjer zapisanih časov. Po občutku se mi pa zdi, da je vsak od teh avtov bolje inlažje vodljiv na določenih progah. Z Minijem in Hundaiem recimo dosežem malenkost boljše čase od Fieste in Polota na Finskem, vendar je Fiesta lažje vodljiva od ostalih, Hundaia je treba pa precej lovit in na volanu se bolj čutijo sunki ob skokih. Vsi avti so testirani s svojimi custom nastavitvami, ker na default sploh ne vozim več. Za Finsko bi se osebno odločil za Hundaia. Po Walesu se Polo lepo pelje, čeprav s Fiesto in Minijem še vedno držim nekaj osebnih