alkoro

Se odjavljam.

Naročnina + Avto + Proga = 13$ + 11,95 + 14,95 $ = 39,9 USD

Old but gold.

Sej ne bo prevozil cele dolžine dirke (HONDA). Malo offtopic: V dveh ogrevalnih krogih crknile 3 Honde, tudi pole position man.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/128926/alonso-to-race-in-2017-indy-500

Prepovedano ni, je pa večja možnost da končaš dirko.

Norci

Zmaga Vettel v Avstraliji dobi driver of the day. Zmaga Hamilton na Kitajskem, zraven doseže še Grand Chalem (Pole, zmaga, vodil vsak krog, fastest lap) pa ne dobi nič. Glede Verstappna: Takoj ko se je za njega pripeljal Vettel je naredil napako na zaviranju. Ko ga je v zadnjem krogu Daniel poskušal prehiteti je spet spremenil smer med zaviranjem. Upam stavit, da bo še letos povzročil nesrečo, po možnosti z Raikkonenom, ker ga ne bo j... 5%.

Tudi jaz se odjavljam.

Sprint: Q:2 R:1 Endurance: Q:2 R:5, kazalo je na zmago, napravil najbolj neumno napako ever. Štart prve dirke: Like a boss.

V race 2 se menja gume? Sem mislil da se samo dolije gorivo. Kateri krog se potem splača v boxe?

Imam par vprašanji glede lige: 1. 75% bencina. Tank ima 112L, se pravi si omejen na 84L? 2.Sem šel brat pravila in notri je omenjen super pole. To velja za obe dirki? 3. Glede na to da je prijavljenih 100 voznikov, jih najbrž razdeli v heate tako kot na official dirkah?

RBR ni kaj dosti boljši od Renaulta (Hulk). Jutri bo zanimivo, saj nihče ne ve kakšen bo race pace.

Na strani sem se registriral in sprejel povabilo v ligo preko IR. Moram narediti še kaj ali se samo joinam, ko se postavi session?

Sedaj je super. Sicer mi je od AC še vedno boljši, ampak nimam pripomb

Dynamic, afternoon: 2:06:4 Dynamic, late afternoon: 2:05:5

Bathurst_17_Race ima zadek prilepljen na stezo Sem šel probat stock vreme pa afternoon: 2:07:5 (41 asvalt) Z istim setom, late afternoon, x vreme sem šel pa 2:04:555

Kakšne čase vozite na Bathurstu? Zaenkrat mi je uspelo 2:06:4, PB imam pa 2:05:9 izpred pol leta.

Odkril krivca: Windows 10 Creators update (popravek ki pride 11.4). Update očitno pokvari fanatec driver, zato je imel volan občutek kakor da ima 100% spring. Sem pozikusil še v AC kjer vem kako volan deluje in imam enake probleme kakor v IR. Na srečo imam dual boot in sem zgornje nastavitve poizkusil na Win7 in se vozi najbolje do sedaj. Probleme imam tudi z brezžično logitech tipkovnco tako da ni izključeno da bodo imeli lastniki Logitech volanov tudi probleme. Namreč noče zagnati Logitech programa v katerem nastavljam preference tipk. Zaenkrat vsem priporočam, da se izogne

wheel settings so enake temu na linku. V igri imam moč okoli 8 (odvisno od steze/avta),uporabljam auto funkcijo. Damping:0 Min. forece:0 Enable FFB: DA Dampen oscilations: DA Linear mode: NE app.ini je stock. Mislim da nastavitve niso ravno mimo. Bom poizkusil te na linku pa sporočim, če bo kaj bolje.

Jah nič najbolje da ima vsak uporabnik iracinga bazo za 1000+ eur in full motion rig. Si ti enkrat napisal da ima Fanatec nek dodaten "lag" pri osvežitvi FFB?

Same nastavitve na volanu so take kot pri večini CSW v2 uporabnikov, tako da mislim da je bolj problem v SW nastavitvah v igri. Mogoče veš kako se obese tisti linear mode v praksi? Kakor sem bral naj bi se v nelinearnem načinu povečala moč bumpov in ostalih zadev? Našel sem še nekaj nastavitev, ki jih je potrebno spremeniti v sami app.ini datoteki, tako da se bom še malce tam poigral. Kombinacija, ki sem jo vozil pa je Holden V8 @ Bathurst Sam v AC vozim z opcijo enhanced understeer. Zadeva je res super saj takoj ko avto izgubi grip volan pade v "luknjo". Glede občutka na

Po kakšnih dveh mesecih sem spet zagnal Iracing simulator. V tem času sem vozil samo AC zato ne vem ali je vmes prišel kakšen update ampak FFB je porazen. V AC se preko volana točno čuti, kdaj je avto na limitu oprijema (ffb postaja progresivno težji) oz. kdaj spusti (lahek volan). V iracingu se mi pa zdi, da so sile čez celotno območje enake in ko pride do under/oversteera pa zadeva le minimalno popusti. Tako se delno zanašam na sliko na zaslonu, da ugotovim kdaj je avto zdrsnil, kar pa je že prepozno za uspešno krmiljenje avtomobila. Zgoraj opisano ni posledica FFB clippinga

@Matjaž Murn Pri ekipnem točkovanju je napačen seštevek skupnih točk. Mislim da zadnji dve tekmi nista šteti.

Mi smo kot ekipa vedno testirali limite steze in kje je potrebno najkasneje zavirati, da ne dobiš pitlane speeding. Tisti čudni limiti na Red Bull ringu (predvsem prvi ovinek) so bili za vse enaki. Tisti ki so/smo testirali smo to vedeli. Ja v Silverstonu je bila čudna črta, samo s treningom se naučiš kje je potrebno zavirat in potem ni problema. Paul Ricard -> Mod Za dotike z drugimi tekmovalci sem pa že predlagal ignoriranje drive through in potem zagovor po dirki. Ne vem sicer od katere verzije, ampak se lahko izogneš PLP kazni (rdeč->zelen kvadratek). Kazni se je m