alkoro

dela

Pridem sprobat.

We miss your money

Good deal

Honestly....

LH44 Vettel v stilu celotne sezone, nesposoben.

Zvoka ni, so pa najhitrejši dirkalniki v zgodovini F1. 5G v ovinku, must be fun.

Tako slabega serverja kot pa je bil včeraj pa še nisem doživel na CORU. V prvem ovinku mi je prestavilo Santinija, tako da sem na hitro odmotal ven iz proge. V četrtem krogu sledi Heinz ki me je razmazal po progi. When in doubt flat out.... in to the wall. Dopušam možnost, da je tudi njemu zalagalo in da ni dobil puščice da sem že ob njegovi zadnji gumi.

I need this.

Janko čestitke. Dobr ga vleče v hribe. Matjaž dobre borbe. Mislim da sva se samo enkrat rahlo dotaknila, v zadnjem ovinku, ko se mi je pojavil understeer Če bi vedel da si na drugačni stretegiji, ne bi toliko branil mesta saj nama je Janko kar pobegnil. P2, super rezultat sploh glede na to, da je bil last minute setup. Bo potrebno odpraviti mid stint understeer.

Lewis won the last 8 wet races. Jap 14 Silverstone 15 USA 15 Monaco 16 Silverstone 16 Brasil 16 China 17 Singapore 17 Avto ali voznik?

Mmmmmm Šlajfa+ Lotus 49 + Ferrari 312 = FUN RACE ? #GrandPrixLegends PS Damage 0%

Mislim da v Moto GP niso tako omejeni s komponentami kot je to v F1. Menjalnik mora namreč zdržati 5 dirk. In ja stena je meja, se pravi je šel 2x čez in ušel brez posledic. Če sem prav zasledil so Vettlu pred dirko menjali celo levo stran. Hvala Vettlu za podarjeno zmago, red mist guy Novo ozadje: Magnifique! Češnja na torti bi bila še kakšna kazen za Vettla, kar se pa na žalost ni zgodilo #FIA

Vettel ima več sreče kot znanja. Ta dirkaški vikend je že 2x zadel v steno, menjalnik pa še kar deluje.

Windows update! Server back online.

Alen Rožič Tomaž Pavšek Dizel Race Team GT2 Porsche 911 RSR 2017

No tisti, ki smo počakali, da je prišel smo dobili svoje. Ko smo začeli se je ravno prav segrelo in iz oblakov se je pokazalo sonce, tako da smo imeli idealne pogoje za vožnjo. Ker nas je bilo pol manj kot je bilo pričakovano nam je obljubil 3 vožnje, torej 30 min. Kaj naj rečem? Pozabite na tiste kosilnice, niso vredne denarja. To je čisto druga zadeva in na progi kot je raceland se zadeva definitivno splača. Ni boljšega kot dvojni ovinek korigirati s stopalko za plin, ravno toliko da je minimalen zdrs in da kart rotira. Zame je bila prva vožnja bolj kot ne spoznavanje

wie viele sitze?

No zdaj pa malo bolj resno. Ali se je res potrebno za vsako stvar skregat? Glede na to da je forum javen, ga bere, kar nekaj potencialnih novih članov. In ko vidijo takole "podjebavanje" verjamem, da marsikoga odvrne da bi se nam pridružil. Vsi imate vsi PM pa se lahko tam zmenite. PS: Kje/kdo je moderator?

Pri AC lahko po lastnih željah prilagodiš efekte na volanu. Pri IR imaš samo FFB strength slider. Verjetno se da kaj popravit v .ini datoteki ampak preko GUI ostalih opcij nimaš. V glavem pri AC preko volana bolj vem kaj se z avtom dogaja. Pri IR obvezno rabiš še slušalke, da dobiš te extra informacije. Sicer pa vsakemu svoje, jaz bi raje videl da bi imel povsod AC FFB.

Iracing jih ima veliko manj. Očitno rabiš OSW, da čutiš več detajlov.

Jaz mislim da je vredu. Prilagam video primerjavo med simulacijama. AC: IR: PS: Vsakič ko prešaltam iz AC na IR se čudim pomakanju detajlov na volanu.