alkoro

Časi ko je pol fielda odstopilo, v istem krogu pa samo prvih pet (no saj nikoli nisi vedel kdaj bo kdo odstopil ) Problem današnje formule je da jo vodijo nesposobni ljudje. Kot prvo bi morali bolj enakomerno porazdeliti denar od tv pravic (Mogoče glede na TV time, veliko dvobojev v midfieldu več denarja za tiste ekipe) Pripeljati Michelin nazaj in ukiniti DRS. Mislim da bi bilo veliko bolj zanimivo, če bi vsak dirkač dobil npr 5x turbo boost ki bi ga uporabil prosto. Omejiti kompleksnost sprednjega krilca in uvesti nazaj ground efekt ( to bi posledično pomenilo da bi dirkač držal stik s a

Vozil na tem volanu skoraj 15 let pa nisem vedel da deluje brez napajalca, vem samo da je utripala lučka ko je bil priklopljen na USB Drugače pa je z tem volanom zelo težko voziti če ni vžgan FFB, ki v bistvu naredi volan težji za obračat ter ga vrne nazaj na sredino, kar je v mojem primeru pomenilo večjo natančnost. Verjetno bi ga še danes vozil, če mi ne bi na vsakih 50 klikov zgrešil up shifta, ter občasno izgubil kalibracijo sredine med samo vožnjo (idealna pozicija za vožnjo po ovalu ) No če bo Fanatec zdržal toliko gaming ur kot jih je ta volan, bom zelo zadovoljen.

Nov g27 za 250 eur http://www.enaa.com/oddelki/racunalnistvo/izd_302_evgamlor052_volan_g27_logitech__usb_za_ps3 Zgleda da pucajo zalogo

Zakaj bi plačeval če lahko voziš zastonj za 3 mesece. http://www.iracing.com/blancpain-2015/ Problem je samo v tem da moraš dati cifro kartice oz. potrditi free promocijo s paypal računom. Pa ne pozabit pod my account izklopit auto-renewal, da ne bo neprijetnega presenečenja čez 3 mesece

govoril sem o ratingu, s tem sem mel v mislih safety rating ki ti pomaga pri promociji v višjo klaso. Treba biti kar natančen, saj veliko novih iRacing članov ne ve razlike, še več jih pa ne ve da moraš poleg Safety Ratinga imeti tudi minimalno participacijo v ligi, ki šteje za napredovanje. V igri obstaja tudi hitro napredovanje v višjo licenco (min. 4 uradne dirke v ligi ki se šteje za napredovanje in safety rating višji od 4.0)

Danes dobil vikend vožnjo z BMW 118d xDrive (M Sport), na žalost sem omejen s 500km :/ ( od tega jih bo samo 160 do doma in nazaj v salon). Avto je praktično nov (3500 km ob prevzemu). Moram reči da me je prijetno presenetil z lego v ovinku in trakcijo iz njega (4WD FTW ). Tudi z vklopljenim načinom sport plus, avto skoraj ne izgubi trakcije.#NotMyTires Lepi pospeški v 1 in 2 prestavi v 3ji pa se že malo pozna pomankanje kilowatov. Zahvale organizatorju in pokrovitelju za tako lepo nagrado Še slikica:

Še ena koda: PR-GRIPTV gets you iRacing Subscription for only $12.003-Months of iRacing plus the Ford GT & Ford GT3 for FREE!! Drugače imaš Marko čisto prav, skoraj vsako uro dneva se najde kandidat ki to je enakovreden in epske borbe sledijo Moja borba z dirkačem ki ima 5500+ irating : https://www.youtube.com/watch?v=FwDxplCPlJk

Da to pomeni mesečno članarino. iracing ima 4 varijante glede naročnine: mesečna, 3-mesečna,1 letna in 2 letna. Preko steama nikar ne kupuj, ker je stvar še bolj overpricana! z članarino dobiš kar piše tule: http://www.iracing.com/membership/ Torej 7 avtov in 10 prog. Avte in proge se potem kupuje posebej (12 dolarjev avto, 15 dolarjev proga) če uzameš 3 skupaj dobiš 10% popusta, če kupiš 6 kosov skupaj pa 20% Če hočeš sprobati zastonj uveljavi tole ponudbo http://www.iracing.com/blancpain-2015/ PROMO CODE: PR-BLANCPAIN2015 @zamex23 iRating nima veze z licenco, pove samo tvojo relativno

Imam občutek kot da Raikkonen dobiva 2nd best dele. Najprej mu v FP2 razpade krilce v stilu Hulkenberga, potem mu je v FP3 puščala voda. V dirki mu odpade nosilec za kamero ter crkne MGU-K. Webber sindrom?

Ne vem kaj se toliko pritužujte čez igro. Ima daleč najboljši FFB, grafično tudi ni švoh. Skratka perfect hotlap game. Online pa zadeva tudi zadovoljivo špila, tako da lahko brez problema voziš bumper to bumper (kot smo večkrat dokazali v ligi). Morali bi poštimati samo simulacije trkov, ker včasih so mali bumpi res nerealni. V konfiguraciji serverja pa bi moral imeti ukaz za MAX PING ALLOWED, ki bi avtomatsko kickal vse ki bi presegli določen ping. Tako ima iRacing poštimano zadevo in zato zadeva tako dobro špila Sam imam raje lasersko skenirane proge, kot pa nek približek proge. Z

Jaz uporabljam tale tool: LINK Načeloma se force feedback pravilno nastavi tako, da je force sila pod limitom v ovinku. Zato moraš narediti par lepih krogov, brez vožnje po robnikih. Hard cliping ti pa pove kolikokrat je šla force feedback sila čez limit volana, kar pomeni da izgubiš vse ffb efekte volan pa rata maximalno trd. To pomeni da ob preveliki nastavitvi v ovinku izgubiš vse efekte (npr. lahek volan zaradi understeera, luknje ...). Jaz ga ponavadi nastavim tako da je moč ffb manjša od tiste ki mi jo predlaga aplikacija. Hard cliping pa imam maximalno 1.5% tudi z vožnjo po

Prilagam vse moje race setup-e, ki sem jih uporabljal v prvenstvu. Priznam da v tem segmentu moje znanje še dosti šepa, a še vseeno so bili dovolj dobri za najvišja mesta. RACE SETUPS Forcefeedback in force dampening si natavite po želji, priporočam čim manj hard clippinga

RACE 1 RACE 2

Wuuuhuuu champ Pa tudi moštveno lovoriko sva pobrala s Miho Škoda ker se mu ni izšlo za drugo mesto v prvenstvu. Q: Na "zihr", dovolj za drugo mesto. R1: Premalo pritisnil tipko za upshift in takoj padec na 5 mesto. Potem so sledile dobre borbe. Prilezem na tretje mesto, nakar naredim prvo napako v prvenstvu in naredim 360 v travo. Nazaj pridem okoli 7-8 mesta. Na koncu sem imel borbo z Pavškom. Kjer sva šla side by side v zadnjo šikano. To je izkoristil Apat, ki me je s pomočjo Pavškovega drafta na cilni črti prehitel za nekaj tisočink . R2: Štartam sedmi, po zaslugi borb

Server deluje.

Zakaj pa ne voziš pedal preko USB-ja, dobiš večjo resolucijo (1024 pozicij) proti 256 pozicijam, ki jih lahko zaznava volan. Če boš vozil pedala prek USB, priporočam da ob vsakem izklopu računalnika iztakneš tudi USB (novejše plate imajo usb napajanje in to zmede pozicije stopalk). Ko pa jih priklopiš, počakaj da jih windowsi zaznajo, potem pa naredi kalibracijo pedalk (GAS do konca in izpusti, enako s sklopko). Sam sem rabil 1 teden da sem ugotovil da je to problem pri CSP v2 pedalkah. Če tako ne boš rešil problema pa predlagam da si malo pogledaš kako je narejena pedalka za gas, včasi

Odličen mod tale Donington, tudi sam layout steze je odličen saj nagradi tveganje, a močno kaznuje napake

Kaj pa kakšen Sakitto International z hot hatchi?

KLIK

Moj point je ta, da do sedaj ni prikazal nič takega, da bi rekel da si zasluži mesto v TOP ekipi (no saj mogoče Williams je to že ) Kar se pa tiče agresivnosti, je pa tvoja izjava čisto mimo, saj se mora dirkač prilagoditi razmeram na progi, če tega ne zna pač ni odličen dirkač. Mislim da je Ferrari lani na Japonskem izgubil večkratnega svetovnega prvaka

Škoda da Williams dela tako amaterske napake. Pa tudi ne vem zakaj vsi hvalijo Bottasa, ko pa ga Massa nažge za 30 sek po mokrem. Pa še to vemo da Massa ni najboljši v dežju (Silverstone 2008 ). Če bodo že menjali Kimija pri Ferrariju upam da se odločijo za Hulkenberga

@skopusnik bolj je problem v tem, da smo navajeni, da se zadnji ovinek na štartno-ciljno črto odpelje s polnim gasom. Tako pa je nastala cela zmeda in skoraj verižno trčenje.(zadaj smo se skoraj čisto ustavili )

Še replay-a: RACE1 RACE2

Q: Krog odpeljan na "zihr" še vedno dovolj za pole. R1: Dober štart, potegnem naprej, v dolgem desnem ovinku vidim svojega teammata kako prehiteva za 3je mesto ter kako se je odpeljal v pesek. Potem je sledila bolj umerjena vožnja in zmaga. R2: Nevem kdo je vodil leteči štart, vendar bi si lahko ogledal kakšen WEC ali pa restart f1. V prvem ovinku prehitim Pavška, nato je sledilo nekaj incidentov pred mano, kjer sem imel srečo da sem se izognil. Omembe vredna je še situacija z Fabijanom, ki je tako kmalu zavrl, da sem ga skoraj nasadil. K sreči sem odvil v desno in iz tega je na koncu na

Zadevo nastaviš tukaj: G-SYNC monitor bi bila super zadeva, škoda da imajo najboljši monitorji tako visoko ceno in nadpovprečno slab quality control :/