markop

Manjša opomba in sicer v pravilniku manj link na helicorso. Pri letečem štartu se je zadnjič v IR vodilni ustavil pred ciljno črto in čakal. Čez pol minute pa gas. Dobra taktika za zmest vse ostale in pridobit ene par sekund in če ne drugo varno odpeljat skozi prvi ovinek.

Najprej pohvale za organizacijo. Imam sicer težave zaradi ure, ki se zame pokriva z družinskimi obveznostmi, vendar se bom skušal polno udeležit prvenstva. Sploh mi je všeč izbira avta ter, da je Grobnik vključen.

Kaj pa vem. Skozi vlečem paralele z IR in tam je model tak, da $$$ non-stop kaplja, kar posledično omogča nadaljni razvoj ker naj bi vložki prinesli še več ali vsaj enako $$$. Nekako je krog zaključen. Pri AC pa tega ne vidim in nekako vidim težave povezane s tem...

Jaz mislim, da bodo vlagali v tisto, kar jim utegne prinesti denar in to zna biti precej oddaljeno od tega, kar dejansko, in če trenutno manjka. Če bodo ugotovili, da je (bluzim) velik potencial za igro v US trgu bodo šli delat US proge, avte, ipd pa če bo MP še tako slab.

Mitja, jaz nisem referenca in kot tak (še ) ne merodajen in zgleda, da sem problem jaz in ne proga. Je Miha vse povedal, češ da je Grobnik takšen tudi v resnici.

Huh. Kaj ima ta proga več konfiguracij mogoče in jaz vozim ta daljšo ? T1 mi dela, kar hude težave. Kot bi bila luknja pred njim. Posledično totalno destabilizira avto in to se mi pol vleče skozi T2 in T3. A tudi vam avto tako skače oz. je nemiren ? Tudi pred T4 je zgleda luknja in če nabašem vanjo je linija v T4 čisto mimo pol. Drugače pa fantastično narejena proga. Čestitke

Hvala. Nič, se prijavljam, pa če bom premikajoča ovira ali ne Marko Panger

Z online dirkanjem si začel pred dobrima dvema mesecima pa bi ti že prodajal...si pa vstrajen, res... Jaz bi ti svetoval, da se še nekaj časa sploh ne ukvarjaš z časi (sploh ne z časi najhitrejših na svetu) ampak z vožnjo. Kot so napisali moji predhodniki se posveti sami vožnji...se pravi občutku na pospeševanjih, zaviranjih, v zavojih ter da si konstanten. Pusti ti čase. Še jaz se ne primerjam z najboljšimi, pa mam že skor 10 let online izkušenj. Prodajal Kaj pa ? Dirkanje je tekmovanje na čas menda. Če se ne primerjaš kej je pol sploh smisel vsega. Smo si pač različni. N

OK, hvala. Sej ravno v tem je težava, da če ne poznaš celote težko kaj narediš, ker je več stvari ki vplivajo na določeno zadevo in moraš točno vedet kaj delaš. Predvsem pa se mi zdi, da moraš najprej prepoznat težave. Krajšnjic zgleda da ni..

Hvala, vzeto na znanje. Še en predlog: Mogoče bi bilo fanj, če bi si kdo vzel čas in opisal osnove pri nastavljanju avta. Simptome težav in kako koregirat. Za začetek bi recimo opisali 5 osnovnih nastavitev.

Jaz sem v S2 v Global Challange seriji z tisto (neobvladljivo) zverino od Cadillaca.

Ok, če je temu tako ni problema. Imate več izkušenj od mene.

Jaz sem z IR zacel na polovici januarja z MX5, z AC pa 2 tedna od tega. Upam, da bom v prihodnjih sezonah začel od začetka. V slošnem na neki novi progi dokaj hitro uspem priti 2~3s od konkurenčnega časa naprej pa imam težave. Sploh opažam, da ne znam voziti, ko avto pleše sem in tja in ga je potrebno lovit. Hiter čas ponavadi naredim, ko sem "čist", vendar pravočasno na plinu. 20 krogov tako na limitu še ne gre Pri učenju uporabljam nasvet, ko neprestano vozim v 5. brzini in poskušam naredi kar se da hiter čas. Ko ne gre več uporabim 4. in 5. Ko spet ne gre več dodam še eno prestavo

Živjo, OK, čas sem nekako z Z4 uspel spravit dol na nizkih 2:22 in mislil, da sem zdaj počasi že car Pol pa vidiš čas z Z4 2:16. Ko sem začel sem vedel, da imam rezervo in da nisem hiter. Sedaj imam nekaj idej, kje bi še kej zbrskal, vendar 6s je drugi planet. Je tle kakšen trik v igri ali bolje da prodam vse skupaj, ker to enostavno ni zame

Koliko se kej okvirni konkurenčni časi ?

Mislim sem na asfalt, ki je zleda precej valovit.

Danes sem malo gledal Rivali app in kaj podobnega bi lahko bilo priporočljivo za udeležence. Predvsem se mi zdi koristno Rivali delta, kjer lahko v real time primerjaš svoj čas z izbranim (tvojim ali od koga drugega). Hitro in lepo se vidi kje zgubljaš ter kje in če pridobivaš. Razumeti kje si počasen je prvi pogoj, da bi lahko bil hiter. In če naj bo celotna zadeva začetnikom prijazna se mi to zdi super. Seveda je pogoj, da tudi drugi to uporabljajo.

Probal Grobnik. Sploh ne vem kako bi opisal. Epsko. Je pa steza polna lukenj. Avto skozi skače. Mogoče zaradi Real Head Motion, ki ga uporabljam.

Nekaj se zgleda ni izšlo...

Pridem, če kej ne uleti vmes ob tisti uri. Marko Panger Z4

Za G27 stopalke sem si to nabavil. Precej boljši občutek pri bremzanju. http://www.gteye.com.au/product/gteye-progressive-brake-spring-for-g25-g27 Koliko pa je G27 dober ali ne je recimo eno objektivno merilo WheelCheck (razvil, ga je tisti ki je pri IR zadolžen za FFB). Povem samo to, da je G27 izredno švoh in nelinearen, kar se FFB tiče. Poleg tega ima dokaj velik dead zone. G27 je "best of the rest" bi jaz rekel.

Je mogoče kateri od članov kej aktiven v S2/2015 ? V kateri seriji ?

Bemti Mariota pa vsi gledate do polnoči če je treba

Potrebno je gledat na večino. Po moje nas 95% gre v službo od 6h do 8ih zjutraj. Pri takih urah pa ne bi sme biti problem iti v posteljo ob 23h ? Jah, no razen če je pol še tam domača naloga, ki se zavleče. Mislim, da je problem v udeležbi ravno obraten. Ob 19h začet je zgodaj. Takrat so ure večerje, ure dnevnikov, ure ko gredo otroci spat,... Če bi se vse skupaj začelo recimo takole: 19:00 Trening (lahko tudi prej, zakaj pa ne) 21:00 Kvalifikacije 21:30 Dirka Pri 30 krogih, ki trajajo 2 min zadeva konča ob 22:30, kar je še vedno znosna ura.

Še en predlog z moje strani je, da se prestavi zacetek na 20:30. Okoli 19h je še veliko obveznosti, sploh v nedeljo. Mogoče bi se udeležba tako povečala.