markop

Vem, da v bistvu veš. Motec pa res priporočam. Je čisto nekaj drugega, ko imaš dokaz da ne delaš prav in lahko spremljaš kako napreduješ.

Zankmivo. Kaj bo pa vozila?

Pripet je setup. Je pa tako, da je ena izmed glavnih karakteristik tega avta lahek sprednji del. Posledično understeera. Glavni recpt za odpravo tega je uspešen trail braking. Najbolje, da si Motec ali kej podobnega usposobiš in opazuješ bremzanje skozi ovinek. Po začetnem brmezanju moraš bremzo popuščat vse do apex-a. Na apexu naj ti Motec kaže cca 10%, raje še malo manj. Drugo kar je je break-bias. Proti koncu dirke lahko BB premakneš nazaj, ker je rezervoar spredaj in postaja prednji del lahek in zato prednje gume blokirajo. Klik na polovici dirke in še klik proti koncu. Na m

Bom kasneje prilepil zdravilo...

Karting so rekli, da so imeli v alpha testingu, vendar so rekli, da niso bili zadovoljni. Menda je tam dosti prenosa teže in niso uspeli zadovoljivosimulirat in so opustili. Je kej novega na tem področju ? GTE....Aston Martin (Nicki Thiim naveza) ali pa Porsche kot ze obljubljeno... M8 se ne bi branil Škoda za FR3.5. Zgleda, da bo projekt dokoncno padel v vodo: https://www.motorsport.com/f3.5/news/formula-v8-3-5-cancels-2018-season-due-to-lack-of-entries-979551/

Po moje je naslednji gte porsche. Se pa strinjam. Gte je tudi meni bolj zivahen. Sploh ker ni abs.

Mislim, da c7r GT3 ni na vidiku.

@mancSLO: HPD dirkači so po večini "wannabe-ji", ki gredo vozit avto, ki mu niso kos in niti niso kos dirki sami. Se mi je že zgodilo, da sem jih z GTE gladko držal in celo prehiteval.

Zakon proga. Razgibana in dobre tocke za prehitevanje.

Žal ne moreš, razen v primeru: Ti imaš Ferrarija GT3. V neki dirki ali practice so še drugi avti. Te avte nimaš, jih pa moraš downloadad, da bi lahko joinal server. No, ko je IR v najavljenem maintenance odprejo t.i. "test mode". Takrat lahko voziš vse avte (solo practice), ki jih imaš downloadane. Ta mode odprejo ob vsakem releasu (čež 2 tedna) ali pa, ko kej posodabljajo. GT3 serija je podvržena BOP, ki se skozi uskaljuje. In pride proga, ko imaš avto, ki je čisto nekonkurenčen. In to se pol meni ne dopade, ker folk kupi vse GT3 avte in pol menjujejo vsak teden. Dosti bol

Komaj čakam, da Marjana spet v ogledalu vidim

Danes so špili 17x bolj kompleksni kot včasih. Poleg tega slonijo na 3rd party knjižnicah. To po eni strani pospešuje razvoj, po drugi strani predstavlja neke stroške in tudi izpostavljenost bugom za katere nisi direktno sam kriv. Model "releasa" se je spremenil zaradi stroškov in težnje po dobičku. Z early in beta release v bistvu delajo dvoje. Dobijo množico testerjev in tudi denar potreben za nadaljni razvoj. Saj veš koliko to stane. Če imaš za nek špil ekipo 40 ljudi po ~80.000USD+/leto pa si izračunaj koliko kopij ali licenc oz. naročnin moraš prodat. In to vsako leto znova. V

Zahvaljujejo se, da je sploh napisal in razkril "roadmap". Zahvaljujejo se, da so se rally cross-a sploh lotili. Itak, da se plača vse. Škoda, da je to na forumu izjavil. Sedaj bodo onemogočili

Hitrost ni njihova vrlina to sigurno. Glede gum se vrši kar velik pritisk in bodo po moje zadevo skušali popravit oz. izboljšat. V osnovi ni hudo narobe, v par segmentih pa ni njbole, ne. Upam, da kej naredijo. Spet po drugi strani kar dajo ven je kar na nivoju zadnje 2 leti. Tudi ta pit-stop animation je čisto nekaj drugega v primerjavi z ostalimi. Cene je premium in tu ni kaj. Del cene gre pač za to, da se tam dirka dosti bolj pogosto, kot drugje in to kar na nivoju. Netcoda povzroči kakšen dotik ja. Meni sicer bolj redko. Zadnjo kar sem bil obožen, da sem tipa nasadil pa sem mu do

Pa še fiziko so vam neki poboljšali na ovalu...

Tony on "December Update":

Danes bi pa lahko Ianone cannone zgresil kaksno bremzanje v njegovem slogu. Tudi Lorenzl bi lahko na nož startal....

Če letiš naokoli pač letiš. Težko vplivaš kam te bo zaneslo. Je pa pomembno, da ko drsiš stisneš in držiš bremzo dokler se ne ustaviš.

Nisem se niti prijavil, ker so bili plani za nedeljo drugačni. Vseeno prišel na dirko. Samo to bom povedal. Take zabave že doglo ne. 3... 2... wide in prehitevanj ter zgubljenih in odbitih napadov niti ne znam naštet.

Kaj je pa tisti ta siv/rjav Ferrari na koncu naredil ?! Koncenracija pošla zgleda... Pa tam na 3:17 si predstavljam tvoj izraz na obrazu

Ali je možno menjati naslov teme. Spodnjotemo bi rad naredil splošno in sicer zgolj "nastavitev FFB":

Ponavadi imaš tudi v temah (gt3, porsche) njihov setup in detaljni tutorial za progo, ki je tisti teden na sporedu.

iRating je ob zaključku dirke dokončen. Tudi če razveljavijo dirko ne bo spremenjen. Do protest je lahko udeleženec pod vprašajem dirkal že druge dirke, ki so vplivale na irating in nemogoče bi bilo za nazaj vse poračunat. Stvar je rekurzivna. Tudi meni se je zgodilo, da nisem dobil 0x ta drug pa 4x. Se je pa zgodilo, da nisem niti jaz niti on dobil 0x, je pa njega rahlo zasukalo zaradi dotika. Tu ni logike. Moja mašina ni nič zaznala, njegova niti ne, tudi server ne (sicerbi komu dodelil 0x ali 4x) je pa njega zasukalo.

Že kar neki casa je. Open beta varianta. Se delajo na njem. Jaz se vedno cakam porocilo o fanatecu. Eno izčrpno branje bi se kar prileglo v nedeljo. 😆

@57X: Ja imaš prav. Kaj se komu splača je relativno. Sem preveč široko zastavil. Z DLC season pass dobiš neke mode. Avte verjetno. Zanimalo me je, če se pol kej dirka s temi avti ali kupi in pol stojijo v garaži. AMS sicer hvalijo zaradi "car dynamics" (no, kakor kdo) pa m mika probat. 25€ res ni veliko, vendra 25€ sem, 25€ tam,...pa se nabere. Bom razmislu.