markop

Briši. Bodo drugi boljše povedali.

1. Možno je da je videl da ga bo odneslo ven in je zato malo popustil gas 2.To ni coasting. Gas in zavora sta pred vhodom v ovinek skupaj. Zaradi boljše rotacije v ovinek je popustil zavoro in gas. Gas je dodal takoj ko je precenil da mu bo ovinek znesel. 3. Lahko da se glede vsega skupaj motim, saj to ni moja telemetrija 1) Sej ravno zato. Odnasalo ga je ven, kej je prehitro dodal gas in avto se ni bil dovolj izravnan, ali ne ? 2) Gas in zavora nista ravno skupaj. Je kar nekaj razmaka med zeleno in rumeno crto (4. slika). A ni idealno, da prides na apex v situacijo kjer ra

Vprašanje za strokovnjake: 1) Ali se iz telemetrije Marjana vidi, da pr izhodu iz 2. in 3. ovinka prehitro stopi na plin, ker mora nato popustit za kratek čas ? 2) Ali ima v zadnjem ovinku še nekaj rezerve, glede na to, da je kar nekaj razmaka med tem, ko je spustil bremzo in nato dodal gas ? Z drugimi besedami coasting. Hvala.

Sej, gume pridejo na neko temperaturo in pol nihajo kakšno °C gor al idol. A ne kaže slika tako ali jaz nekaj ne razumem ?

Marko Panger

Več po moje. Z 200 bom konkurenčen na hotlapu. Peace na dirki pa še ne bo ta pravi. Sploh, ko so ostali okoli mene.

Dober trening. Še veliko km me čaka za bit kje tam spredaj. Prve ovinke oz. kroge imam totalno trdo nogo in medtem, ko ostali že sigurno grizejo jaz še sramežljivo tipam kje so meje. Če že koga dohitim sledi napaka ali pa z prehitrim bremzanejm zapravim možnost za napad. Dodajmo še kakšno napako in neoptimalno vožnjo in je to to. Sprememba gripa me totalno sesuje tako, da na kvalifikacijah totalno pogorim. Kot Rossi Bi potreboval 50 krogov za dirko, da naštelam točke zaviranja.

Italijansko pac. Kot ducati. Vse ok, le v ovinek noče Ko tole primerjam z IR je res nekaj let razvoja vmes. IR z bistveno daljšimi pingi deluje boljše. Kodo, ki skrbi za prediktivnost imajo zgleda par generacij naprej.

Marko Panger

Vsem +30s. Volk sit, koza cela.

Video @3:12 tekmovanje v sinhroni vožnji Sekanje ?! Če ni tožnika ni dolžnika

Igor, mislim, da se morem tebi opravičit za R2. Z Kurentom sva zapela in me je nekako čudno obrnilo, ko sem šel iz steze. Nehote sem pol z nosom pokukal nazaj na stezo in mislim, da počil vate. No pol sem šel počasi na progo, saj sem pol ciljne ravnine vozil po pesku in lepo gledal kako drugi drvijo mimo.

Matjaž, Kaj lahko kje objaviš "entry_list", da bomo tudi na treningih imeli prave skine. Meni moj skin pomeni 1s razlike zaradi motivacije

Tudi iz moje strani hvala za družbo. Ni mi ga čez takšen trening. Pravzaprav, bi bilo fanj ko bi imeli 24/7 odprt takšen server.

Grip se je včeraj gibal ob 88 do 94%. Okvirno. Kako naj pravzaprav zmerim. Vozim par krogov, se ustavim. Stisnem Escape in pogledam v boksih ?

Kaj mogoče kdo ve, kakšna je optimalna temperatura gum za te gume/avto ? Ne vem zakaj, mi po par krogih (Imola) temp zraste komaj na 50°. Zdi se mi nizko. Je to vredu ? Neki sme dobil: http://www.assettocorsa.net/forum/index.php?faq/what-are-the-differences-between-tyres-compounds.15/

Hej Marjan, kot sem se imel včeri dobro na tvojem serverju že dolgo ne.

A ja ? Jaz sem jih v Grobniku fasal od priznanih voznikov. Od treh. To je del dirkanja. Moreš razumet, da sem kot začetnik nepredvidljiv, moji breaking pointi nihajo, težko ulovim avto ekrat, ko gre po svoje,... Lahko te le spustim naprej, če te vidim zadaj ali pa te ne napadam, če sem slučajno hitrejši od tebe. Samo kje je pol point ? Se zgodi. Get over it.

Dajte no, Selčan je ciljaj na en drugi dogodek. Vam kaj je divebombanje. Selčan oprosti, da sem te taknil v Silverstonu. Hkrati ti ne morem obljubit, da te v prihodnje več ne bom. Za Silverstone pa oprosti. Res oprosti. Oprosti.

Kaj je to ?

Jaz sem si ob volanu naredil prostor za list papirja, da bom lahko hitro zacahnil, ko opazim kakšno sekanje Mogoče si danes naredim celo stojalo, da bom lazje pisal. Ker bom štartal zadnji bom itak videl vse.

Hehe. Malo sem sel pogledat testno dirko iz Imole. V grobem ste vsi diskvalificirani

Niti se ne gre toliko za sekanje. Bolj se mi zdi izhod iz ovinka problem, kjer si mimogrede preko bele črte z vsemi 4mi kolesi. Navadno je tam pesek, v Imoli pa je polno nekih podaljškov, ki to dovoljujejo in si dejansko s tem hitrejši. Zdaj pa čisto resno in ne jamat tega kot zafrkavanje. Bolj iz firbca me zanima, kot drugo. Pravilnik govori o pridobivanju časa, ki je povezan z "sekanjem", torej z skrajšanjem proge. Nikjer pa ne govori o nedovoljenem podaljšanju, ki lahko pomeni pridobivanja na času. Še enkrat. Ne zafrkavam. Me zgolj zanima.

Te bele črte na Imoli bodo problem. Večkrat niti ne opaziš, vendar si z vsemi 4 preko. Sem zdaj malo opazoval na serverju od Marjana. Problem je, da je pri drugih stezah tam pesek tu pa asfalt oz. podaljsek robnika. Tu bo veeeeeliko dela za sodnike če bomo pikolovski.

LOL