markop

Fantje programerji, dizajnerji, fiziki, matematiki in še kakšni drugi strokovnjaki pač stanejo. V socializmu sicer ne, ker je tam inteligenca in s tem dodana vrednost vrednotena isto kot burek. V strokovnjaka je potrebno investirat 10+ let in tudi sam mora biti pripravljen na marsikatero neprespano programersko noc, ce govorimo o programerjih. To stane, zdravja in evrov. Sicer pa sem 10minut sprobal R3E. Veliko premalo za kaksen argumentiran zaključek. Občutek pa medel. Nikakor nisem bil "povezan" z avtom.

Je to sekanje še znotraj meja, ki jih dovoljuje pravilnik ? Samo, da vem kej sem primerjalno.

Marjan je res fenomenalno napisal. Čisto noter padel in se fanj nasmejal.

“If everything seems under control, you're not going fast enough.” ― Mario Andretti

Tako je. Ne morem ti solit pameti, ker proga kaže resnico kdo je bolj kompetenten med nama Če hočeš ti posodim account na IR, da probaš kako je zadnje čase in pol podaš mnenje. Pravzaprav bi me zelo zanimalo. Ne vem kdaj si zadnje vozil sicer.

Ah, ne Alen, res ne. Ni tako. Bolj bi rekel, da pri AC ni neke razlike med ogretimi gumami in ne. Podobno je s temperaturo asfalta. Vsaj pri temu BMWju, ki ga zdaj vozimo ne opazim hude razlike. Kaj za en avto si to vozil pri iReligion ? Res, prvi krog znajo biti kje težave z gripom. Odvisno od temperature in steze (Nimajo vse steze enak grip. Ja tudi to simulirajo). Po 2 krogih je pa zadeva že super in se da lepo peljat.

"Donne e motori, gioie e dolori"

Ne bi rekel. Vodstvo že menda razmišlja o temu.

Ne sej ne rečem, da ne. Od Kunosa to pričakujem pravzaprav. Bolje me zanimajo tej 3rd party modi, koliko so realni in koliko je v njih zgolj komercialnega interesa.

Ne ravno. Za enkrat je še kar nekaj avtov vmes

Pravzaprav jr vse kar me drži pri AC ta portal In želja, da vidim Selčana v ogledalu Spi buden... ...prihajam.

Za viziko in FFB nisem še siguren. Kakor kdaj in odvisno od avta. IR recimo da fenomenalni občutek ko greš hitro skozi neko sleme. Prav čutiš zadek avtomobila kako zgubi grip. Cena ni zaželjena, sistem pa je dober verjami. Naravnan je tako, da imaš skozi ob sebi približno isto hitre in isto varne dirkače. Ni slabo. Fun zagotovljen. Skoraj nikoli ni cruisanja. Zadnji dve dirki sem vozil po več kot 20 krogov od 0.7 do 1.2s v sendviču. Se kar spotiš. Anway... ...AC thread je to

Jaz tudi mislim, da je tako. Škoda, ker je tako drago. Zdaj imajo akcijo letne članarine za 49$, vendar moraš na začetku skoraj vsako sezono dokupit nekaj stez. Za končat novo sezono morem denimo v global challange dokupit 7 stez po 11$ do 14$. No way. Bom malo kombiniral to sezono. Serverji so skozi polni. Včerja zvečer smo 2x zapored zapolnili 4 gride v seriji kjer tekmujem. Etika dirkačev je vrhunska. Skozi izboljšujejo zadevo. Prejšni teden so za novo sezono dali nov model gum, posodobljeno torzijo šasije, dynamic weather in s tem dynamic grip (ne pa zgolj linearno naraščujoč kot p

Po moje imajo pri IR skoraj vse. Sej plačajo licenco. Oz. pod NDA odkupijo podatke. Neki sva se dogovarjala za David Tuckerjem, možem, ki skrbi za FFB pri IR. Recimo simulirajo navor na volanski letvi. Oz. ne, napaka. Ne simulirajo, oni modelirajo na podlagi meritev in podatkov.

Dejte mi nekaj povedat. Kako lahko nekdo "naredi" avto. Kako upošteva vse te detalje, saj nima podatkov, da bi jih. Tudi če avto doma razstavi v garaži mu nič ne pomaga, saj nima raznoraznih specifikacij ali pa meritev. Pri IR denimo simulirajo celo kako disk segreva gumo ob bremzanju, torzijo šasije in kopico ostalih detaljev.... Damage model je tudi spiljen in se avto povsem drugače obnaša glede na to kaj poškoduješ. Pol je tle še model motorja, bremz,... Torej, kako ima lahko zuanji modder dostop do tega ? Slisi se kot bi moj 9. letni sin naredil model iz lego technic in to razg

LOL... ...Je kar vredu tako kot je bilo. Mi je ustrezala tvoja taktika ob pripravi napada

Moj komentar še pride. Enostavno ni bilo časa za strnit občutke ter si ponovno ogledat replay malo bolj podrobno. Po drugi strani sem se naučil, da komentarji na vročo glavo niso dobri. Škoda, da sem se tega prepozno naučil. Bi bilo lahko danes marsikaj drugače. Družina in služba. Še dobro, da sploh na dirko uspem ob tej zgodnji uri.

Zanima me, če je možno, da bi prvenstvo podaljšali za 1 dirko in vključili RedBull od Mitje. Testno dirko lahko naredimo po koncu ene izmed fun dirk.

Jaz bi se oprostil Božotu. Hotel sem te malo presirat in sem čisto zgrešil breaking point. Pogledal zdaj replay. Sorry, ni kaj dodat. Po replayu zgleda, da ni bilo usodno zate, vendar si verjetno zgubil pozicijo ali dve. Marko

Iracing, je v sezoni, ki se je pravkar začela uvedel t.i "dynamic weather". Z drugimi besedami, dogajajo se sunki vetra, spreminja se temperatura ozračja in s tem posledično asfalta, kar rezultira v dinamični grip. Pri AC grip linearno narašča, tukaj pa je dinamičen. Po odzivih sodeč je akr tricky vse skupaj. Posebej se pritužujejo tisti, ki setup "fine tunajo" v nulo in so pol na dirki recimo razmere spremenjene. Imajo tudi nov torzijski model šasije in nov model gum.

Aha. V primorscini ni zvenelo tako

Samo to so hill climb in ne krožne proge. Lake Luise je pa res lepa.

Evo, še ena ki zgleda, da deluje kar dobro. Proga je kar zanimiva, razgibana z nekaj zanimivimi ovinki, ki se prelomijo na slemenu in sledijo navzdol tako, da je kar pestro z zadkom avtomobila. http://www.racedepartment.com/downloads/mosport-park.2404/

Tukaj berem med vrsticami, da se nekaj seka. Mogoče pa se da iz v zadnjem ovinku široko, preko robnika in RSR ne javi cut. Boh. Bo že Apat prijavil, če bo na dirki kej sumljivega

O kakšnem rezanju se govori ?