markop

Sej na gripu ~90% sem tudi jaz bolj bogi. Pa ne vem, če bom zdržal brez, da bi šel pogledat če so zidi gladki in trava pokošena. FUN dirka je. Nova proga in nov avto. Prav je, da preskusimo, če ne drugo progo v prespektivi bodočih prvenstev.

Luka, kaj pa na globalni lestvici se tvoj čas zavede ? Mislim na splošno RSR lestvico za to kombinacijo.

Meni volan ne gre na 900° pa bom vseeno vozil

Hecno je, da se mi v IR kalibrira na cca 880° v AC pa na okoli 850°. To je sicer zelo odvisno kako dobro in pravilno centriraš volan, ko te aplikacija vpraša. In tu je tudi nekaj manevra za napako v obe smeri - proti 900° in proti 800°. S hodom volana zgleda da ni težav, saj se obrne za 450° v eno smer. Najbrž se bo končalo z servisom in ~30 dni brez volana, ker se jim po moje se sanja ne.

Luka, Najprej moraš na RSR strani ustvarit account (preko brskljalnika). Nato se moraš "joinat" v SLO Racing grupo s klikom na "JOIN". To mogoče ni nujno potrebno, vendar jaz sem tako naredil. Ko imaš to narejeno pa znotraj AC klikni na start iz RSR strani. Jasno, krog mora biti veljaven, da te uvrsti Pa še novo RSR aplikacijo so dali ven včeraj. Upam, da pomaga.

Hold on. Moj volan ni iz "akcijskega" paketa in je kupljen decembra 2014. Sploh nisem vedel za to, dokler nisem začel brati ta post in se hec ponovno kalibriral volan. Se bom danes popoldne še malo poigral s tem, ker je mogoče stvar nastavitev in driverjev. Na forumih berem tudi, da je lahko optični enkoder zgolj slabo pritrjen.

Heh. Tudi moj ne gre na 900° Potem, ko sem ze marsikaj prebral okoli po forumih sem poklical se servis. Če je enkoder iz centra ali pa kakorkoli zamaknjen volan ne bi bil v centru po kalibraciji. Če bi bil enkoder počen bi se volan med uporabo razkalibriral. Na servisu pravijo, da je problem drugje in ne v enkoderju, čeprav sam dopuščam možnost, da je prišlo do napake pri brizganju enkoderja in je torej enkoder defekten in greši pri poročanju pozicije. To si razlagam z dejstvom, da je offset med sliko na ekranu in volanom linearen.

Matjaž, zgleda da bomo potrebovali še "best of the rest" lestvico

Če bo RUF RT12 bo super. Pri IR je eden izmed najbolj priljubljenih avtov in dirke so vedno super.

Meni se roka itak trese +-10° Zato pa sem kot polž na stezi in gre vse počez. Sej trobimo vsi isto. Če piše 900° naj bo toliko, se strinjam.

Vem kaj hočeš povedat Matjaž... ...kar hočem jaz povedat je, da je zgleda to širše sprejeta in tolerirana šlamparija.

Se strinjam, vendar bo 20° razlike (v vsako smer po 20°, skupno torej 40°) vidno le na koncu, to je po 1.5 obratih volana. Med voznjo obrnes volan za najvec 90°, torej bo razlika 6.7° med volanom na ekranu in tvojim. Zanemarljivo najbrž, sploh ker najbrž gledaš na stezo in ne volan. Malo berem okoli glede tega, ker imam tudi sam g27 in bom danes preveril. Sicer pa v IR pise: "The sad truth is that most wheels don't turn 900 deg, but actually a little bit less than 900. My G27 actually turns the full 900 deg, but Logitech decided to put in a 'dead zone' at the end of travel so the wheel does n

Ne vem, če ni to normalno oz. znotraj kakšnih toleranc, ki jih predpisuje in dovoljuje proizvajalec. Poleg tega, a nima večina avtov lock-to-lock angle bistveno manjsi od 900° ?

Kje se v praksi občuti razlika med 860° in 900° ?

Za tiste, ki jim ne doda kroga v hotlap event... ...poleg prijave, ki je vpisana zgoraj je potrebno na RSR web strani znotraj AC klikniti na gumb "start", ki se nahaja desno zgoraj. Torej "na stezo" se ne gre preko practice, ampak preko "start" gumba iz RSR web starni znotraj AC. Mogoče pride komu prav...

Ej, Alen je v moji ekipi. Ne se ... Menda razmišljajo o zamenjavi člana...

Mogoče nastavitev vremena vpliva na to. Nastavi na "clear".

Sem zdaj pogledal čase in videl, da Je Mitja postavil stvari na mesto. Malce mi je blo čudno vse skupaj ja še danes zjutraj

Edina dobra stvar tega avta je streha, saj nisi moker, ko dežuje. Sploh ne vem zakaj ima volan, ker v ovinek itak noče. Pa je to sploh vozno !?!?

Med vikendom sva z Alenom Terzičem odpeljala nekaj krogov skupaj. Med drugim sva (no on je to takoj videl/vedel) ugotovila, da ne znam uporabljati sprednjih gum, da bom moral malo gladit moje linije, da morem malo bolj zaupat downforce sili, da sem prepočasen na apexu,... No, vse skupaj je na koncu zneslo, da sem se vpisal v klub "1:15" z časom 1:15:5xx Hvala Alen za čas in nasvete. Se priporočam za naslednjič ! Do takrat pa morem vse to skupaj prenesti v dirko.

LOL Opisni testi so že prej pokazali, da sta identična. Na IR, oziroma David Tucker z njegovim WheelCheck orodjem je pa to izmeril in podkrepil s podatki. Se malo pa se bom lotil boost predelave G27

Moj post je izvleček iz enega posta na IR. Bistvo je pa ravno to, da se splača zdaj kupiti novega ali rabljenega G27. O G29 ne niti razmišljat.

Meni ne trese pa ima tudi G27 sem pa sledil navodilom kako nastavit FFB. Trese ko stojim in obračam volan, ko grem v travo in pol se ven pobiram. Drugače pa ne, da bi sam od sebe tresel. Mogoče imaš gain previsok. Meni daleč najboljši avto v AC.

Sedaj bi moralo biti vse OK. Obcasno bo server gor.

To je bil novi. Poznam po rumenem robniku v T1, ki je bil spremenjen.