markop

Ni bil fake. Je bilo pod "staff announcements". Samo jim je zbežalo zgleda pa so umaknili: http://members.iracing.com/jforum/posts/list/25/3592997.page#10919338

Opa!!!!: http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3592992.page

Mislim, da taje meja o kateri govoriš (neutal vs. oversteer) dosti odvisna od damperjv. Pri vhodu ovinek se morem s tem GTE res potrudit, da počasi spustim bremzo sicer me avto hoče pokončat. Vreme je pa potrjeno "Afternoon". Meni najhušja varinata, ker so variacije glede na oblačnost velike. Če bo oblačno bo znosno, če pa je sončno bo pa steza imela preko 40°.

Samo jaz nisem zgrešil. Barva napisa je še vedno drugačna. Ne vem, če si pirček prišparal...

Poslikava se neki ne ujema. Na prvi sliki je napis crn, v prenosu pa rdec???

Hja, na posnetku se bolje vidi kako sem seslabo odločil. Če bi šel desno bi se v celoti izognil zadevi.

Poleg dirkanja morem povedat, da sem se na discordu dobro nasmejal. Vzdušje je bilo vseskozi super, kjub temu, da smo imeli kar nekaj smole. Prvič sem se udeležil česa takšnega in če bo le prilika sem spet v ekipi. Gora nas je malo popraskala in potolkla, vendar saj veste:

Moj zen trenutek v dirki:

Svetujem še nastavitev makroja za pit. To omogoče, da z eno tipko na tipkovnici nastaviš vse potrebno za pit. Jaz recimo takoj, kogrem iz boksov stisnem tipko "1" na tipkovnici, da pobriše vse in nato tipko "2", ki nastavi manjavo gum, čiščenje verobranskega stekla in dotoči 100l.

Če imaš na izhodu zadnjega ovinka pri sestopu iz gore (pred ravnico) Še 4.5l narediš še 1 krog. Če imaš manj ne reskirat in v bokse. To je to. Naj še kdo porba pripeti set. Rahlo popravljeni camberji. Po moje 1s gor ali dol (lahko daceloveč) ne igra vloge. Odločali bodo GT3 in zidovi. Sem videl zadnja dva dni na serverjih, da GT3 preveč predpostavljjo in je potrebno kar defenzivnovoit in se lepo umikat. Raje zgubit 2s kot 20min na popravilu. Čeprav mi kar dvigajo pritisk, da bi jih najraje hecal cel krog, Kja pol ob 14h prijavim ekipo v stilu "Join can team members and friends".

2.9x je na krog. Odvisno od prometa, zavetrja,... Ce imas na back straightu po sikani min. 3.4l gres se en krog. Ce ne takoj v boks. Bom pogledal koliko moras imet pred ravnico da bi naredil se en krog. Da je malo vec casa za odlocanje. Merodajen je pa stevec na dashboardu od avta. Tam ti tudi pokaza BB ko ga spreminjas. Glih za orientacijo.

Sem še 1x preveril porabo. Na krog porabi 2.9x litra. Recimo 3.0l, da smo sigurni. 100l/3l = 33 krogov. Torej 32 + outlap. To je stint. Traja pa približno 33 x 130s = 4290s oz. 1 uro in 11~12 minut. Kar se tiče seta imamo preveč camberja na levi strani in sicer požremo notranji del gume za ene 5% več kot sredino. Lahko malo znižamo in bo obraba gum bolj enakomerna. Kaj pravite ?

Kaj pa Q je kdo že odpeljal ?

Jaz rabim pavzo po enem stintu Kako joinam discord kanal?

Če lahko bi jaz takoj ob 14h in pol po 17h bi kej odpeljal.

Kaj stint je še vedno določen z IR tistega, ki prijavlja ali so kej spremenili po Daytoni ?

Za bremze sem malo skeptičen. Morem probat. Se bojim, da bi skozi blokiral za 6 kliki naprej. Sploh, ko bo bencina manj. Se je kej poznalo, da je šel težje v ovinek zaradi tega ? Bom probal. Sem pa dal krilce +1 in se mi zdi tudi boljše, predvsem v T3-T4-T5.

Prej sem se podil po public practice serverjih. Na podlagi videnega bom še 1x ramislil, če je udeležba smiselna. GT3 se grejo destruction derby.

@silicijeva dolina: prilepi link na session. Sem sam posikal: V 16. in 24-krogu si imel car contact. Skupaj 6x incident točk. Zgleda, da si enkrat fanj počil 4x, drugič pa malo manj 2x. Iz tle odbitek SR. Na gridu si bil po tvojem IR 9. avto po jakosti in to je tvoja pričakovana uvrstitev. Na koncu si bil 8., vendar te je prehitel avto z 1335 IR, ki je dobil +24IR, Za tabo je bil avto z IR okoli 1000 in je dobil +2IR. Ti si bil glih tam vmes in ti je odbilo -1 IR. Z eno pozicijo gor bi pridobil z eno pozicijo dol pa bi kar izgubil po moje. To je to. Be fast or go home je

Nujno branje. Ko RL voznikom na IR popustijo zivci... http://www.thedrive.com/news/18175/ex-formula-1-driver-grc-champ-scott-speed-under-fire-over-intentional-iracing-crashes

Video or it didn't happened !

Mislim, da ima moj set vse na min. in tudi tako vsi furajo. V splošnem je veljalo, da GT avti furajo hot pressure nekje 175 kPa. Takoj, ko je prišel ven P911 je bilo mogoče minimum nastaviti nižje kot sedaj in si pol dejansko štelala, da si ulovil teh 175 kPa. Po patchu v S1/2017 pa so dvignili min. cold pritisk. Posleica tega je, da 175 kPa ujameš samo, če imaš vse na min. Zdaj, če gledaš moj setup se po nekaj krogih pritisk ustali na nekje 168 kPa. Lahko grem malo višje - je za stesirat, dejstvo pa je da vsi vozijo na min. Bi pa bilo zanimivo probat kaj obraba gume in poraba goriva

Hja, precej PR-ovsko. "Po tem, ko smo ugotovili smo dali skozi vse stress teste." ???? Zakaj pa to niste že prej naredili ? Zakaj ne organizirate pravi stres test. Zgolj uporabnike vprašat da se ob uri X logirajo na server. Je pa res, da so edini, ki organizirajo 24h urni event takšne razsežnosti. 17 splitov in 639 voznikov v prototipu, 920 v GT3 in 1043 v GTE. Ni druge sim, ki se gre česa takšnega. Pričakovat, da bo na internetu 24h potekalo vse gladko je skoraj utopija. Problem je, ker če je lag prevelik pol ne šteje časov in tudi če bi jih niso verodostojni. Tukaj si bodo morali neki

Res, na zaviranju bi te moral pogoltat. Jaz se celo bojim, da se mi v rit ne zalepi, ker moram toliko prej bremzat. Točno to. Se bojim, da bo štala. http://faq.iracing.com/article.php?id=216 Tukaj je vse opisano. Na kratko se za vsako dirko lahko to nastavi in ne vem koliko je za tole. Lahko pa je 8 team memberjev hkrati na serverju, max število ljudi v teamu pa je 64. Ste vidli, ki so dali uradno izjavo glede serverjev na Daytoni ? http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3590762.page

Evo odpilil 47 krogov sedaj. Hja. GT3 so problem iz dveh razlogov. Nekateri ne razumejo, da voziš svojo dirko in skušajo mimo na delih kjer ne gre. Karkoli, ko jih začneš spuščat mimo zgubiš tudi po 1s. S stališča časa jih je še najbolje spustit mimo na kratki ravnici na gori, če se ti zalepi. Ravnica je kratka in zgubiš malo. Če jih spustiš mimo na ravnicah pod goro zgubiš več, ker so daljše. Reskiraš pa manj. Gor na gori je P911 skozi survival mode. Nekako zdi, da so nove gume vredne nekje 1s, vendar samo prve kroge. Pol ne več. Se pa bolše počutim z novimi gumami med zidovi.