markop

LOL... ti bom kej zrihtal daj...

#HYPE #HYPE #HYPE Tony iz forum najave za dirt:

@Matjaž Murn: @Danjel T. je odprl to temo, ki naj bi bila namenjena dirt-u. NAto sem jaz to spregledal in ustvaril novo dirt temo. Bi se dalo tisto mojo pobrisat, vsebino pa prinest sem ? http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3532823.page

Hehe, po dolgem času sem naletel na tole. Kakšni spomini... 25 let kasneje še vedno tatamata in komad, ki šteje za rojstvo trance-a

Jah, jaz bom tudi moral testirat na kakšni drugi progi. Na Bathurstu nisem dovolj konstanten, da bi lahko vlekel zaključke. Definitivno je pa kompromis pri sprint dirkah. Lahko favoriziraš 1. polovico dirke, ko se priblizuješ optimalnem pritisku in si pol slabši v 2. polovici ali pa nastaviš, da si proti koncu na optimumu.

Mogoče kdo ve kaj o temu ? https://www.gametrix.eu/products/gametrix-kw-908-jetseat-turbojet

Po patchu moram setup malo popravit. Sedaj je zadek kar previsok in na slemenu, ko se začnes spuščat ter ob vznožju pri zadnjem bremzanju je težko obrdžati zadek miren. Zgleda tudi, da je debata okoli pritiska v gumah stvar preteklosti (why ?!). Po patchu je vse na minimum in to je zgleda optimum. Vsaj jaz ne znam vozit z višjim pritiskom v gumah. @edgeslo: si kej testiral ?

A se boste drugi teden kej pomerili na gori ? Pa ne pozabit glasovat za S3: http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3531467.page#10406593

P: Med tednom sem odpeljal par krogov. Nekaj od njih z 4 letnikom v naročju. Je kar on vozil ja pa sem se učil steze. Ni se mi poklopilo časovno tokrat. Q: Starejši kliče domov, da je zamudil prevoz iz kina. Nič v avto pa ponj. Četrtič v Koper ta dan Vrnem se ravno par minut pred iztekom. R1: Na začetku z Goranom vadiva carving paralelne zavoje. Nato še z Gašperjem. Tam se žal ne izide in oba končava brez izkupička. R2: Božota skušam prehitet. V enem od ta dolgih desnih ovinkov me popolnoma zmede, saj najprej zavije levo in sem mislil, da je izbral zunanjo linijo nato pa ostro

Takšno je pa življenje v mid-packu s SOF ~3400 or so... ...gre na mm včasih, se pa tudi tle zgodi, da gre pol grida po T1 v bokse. Dirke ni kej...

Bravo @Matjaž Murn. Jaz sem imel dirko bolj v obrambi. Za top split pač nisem toliko, da bi koga v 1/2 grida resno ogrožal. http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=19031910&custid=179833

Poglej par prispevkov nazaj se mprilepil en tweet Steva, ki razlaga o temu....

Ja skin je kar lepo uspel. Ko sem videl prvi preview, ki ga je poslal Luka sem takoj videl, da bo to to. Malo sem bil skeptičen okoli novega logotipa, vendar, ga je Luka genialno vgradil v skin. Se prav lepo zlije z oblinami P911. Mislim celo, da sem ene 0.2s hitrejši s tem skinom Ponos naredi svoje. Če kej gledate relpaye lepo izstopa. Dovršena zadevca. Zdaj pa na avto nazaj....neki so cold pressure tikali in pritisk se ne da spustit pod ~138 kPa. Posledično gre med dirko pritisk nad (zame) optimalen pritisk 155 kPa. Ste kej testirali okoli tega ? Se vam zdi, da se je hot pritisk kaj sp

Iz release notesov danes: – Opponent cars will now emit less smoke when on wet surfaces. Ok, ni ravno dež in ni ravno asfalt, vendar neki mogoče le bo prenosljivo iz tega dirt-a.

Jeh no potemtakem OK. Ekipa je itak ena sama. slo-racing

@edgeslo: Sem dobil, jaz sem sicer član že kar nekaj časa, vendra nisem dosti uporabljal, ker sem sumil, da bo drago. Enkrat, ko gre beta mimo (konec marca) vse to pade v vodo, kajne ? Predvsem primerjave mislim ?

https://virtualracingschool.com/academy/further-reading/updates/datapacks-out-of-beta/

VRS bo po zadnji novici plačljiv od 21. Marca naprej. Meni je super, samo nisem nikoli preveč uporabljal, ker sem vedel, da bo prej ali slej plačljiv in tudi precej drag. Nisem še siguren, če free varianta vključuje primerjavo linij. Za študijo linij je drugače zelo razširjen in uporaben iSpeed, ki ni plačljiv. Sebring pa...huh. Včeraj sem se namatral na treningu. V povprečju sem zgubil 1s na ritmu. Ne vem kje in zakaj. Komaj komaj se dotaknem 2:03. Neki sem z linijo in brekaing pointi zašuštral se mi zdi in nisem uspel najti prave poti nazaj. V petek bom probal dirkat ob terminu, ki

Če vržemo čez palec leto in pol razvoja in recimo 3 ljudi na temu je to 18mesecev*3*100k$ =~ 5.5 M$. Tony Gardner, Seve Mayers in Dave Kaemmer ter ostali so prekaljeni mački v tem biznisu. Močno dvomim, da so praktično ves income usmerili v dirt brez, da bi naredili neke analize trga. Upam, no. Pa sej niso neumni. Jaz mislim, da si obetajo dober zaslužek. Kaj se bo uresničilo je pa drugo in ravno to me zanima. Nimam najboljšega mnenja o dirtu. Če gledaš malo YT vide so tribune prazne. Bolje se mi zdi vse skupaj na amaterskem, vaškem nivoju. Ampak, pustimo se presenetit. Čakanja naj bi bilo kon

Jaz sem rabil nekaj časa, da se shladim, ko sem to videl. Wtf, kam gre moja "top dollar" naročnina. Iz kje dobijo denar sem si mislil ?! Pol prebereš da imajo 200k naročnikov. Eh, jim ne verjamem tega. Vsaj aktivnih ne. Je pa jasno na kaj ciljajo. Reklama in novi "umazani" naročniki (see what I did there ?). Zdaj sem pa že radoveden kaj bo iz tega.

@silicijeva dolina: Jaz nimam pojma o motoroznanstvu. Zame zariba vse kar poči, se pokadi, priteče ven olje ali pa ojnica pokuka ven. To je vse ista pašta zame. Tako, da ne vem točno kako je takrat "zaribal" motor. Zadnja guma pa je skakala v zrak vsak krog cel vikend od četrtka naprej. Lorenzotu je zaribalo malo prej in so menjali motor. Za Rossija so vedeli, da obstaja velika možnost, da se bo isto zgodilo, vendar je bilo prepozno za karkoli. Izšlo se je kot se je.

Po mojih informacijah je to bilo zato, ker je zadnja guma bila v zraku, kot sem napisal. Over rev. pa zaznaš, ko si v over rev., torej si že čez. Elektornika ima neko končno hitrost zaznave in skozi vikend se je nabralo ravno toliko, da je zaribalo. Za napako v elektroniki pa nisem slišal po pogovoru s človekom, ki je zelo blizu Rossiju in njegovemu team-u. Mogoče takrat še niso vedeli pravega vzroka.