markop

Popravili so bug v NSM s tem pa nekako vplivali na grip pri hladni stezi. Gripa je sedaj toliko, da se avti zvračajo Btw...kdo je to z V8 ?

Hudi problemi z gumami in NSM modelom v novem patch-u oni pa tole:

Meni je pa slabo, ko vozim. Zgleda bom en tistih, ki ne bo užival te tehnolgije.

http://members.iracing.com/jforum/posts/list/3572918.page Drugače pa novi build prinaša nov zvok robnikov glede na vrsto robnika. Cool.

Nekaj zanimivh izjav na temo tega posnetka in same fizike IR: David, the tire model is something we can't really talk about diminishing returns yet. The tract-temp vs. grip is an area which will bring almost a new experience to the sim. Beside this with the latest improvements in the tire model (which I like) something happened to the optimal grip vs. pressure "model". We are running the tires at the lowest pressure and this doesn't feel right as when compared to IRL. Then, there is a whole new feature to be modeled like flat spots. That's another new experience and n

Meni tudi zelo tale cavallino GT3. Pa skozi pravim, da je FFB ok, da je težava drugje Upam, da se pri IR malo zbudijo, ko jih kdo tako javno okrca. Se mi zdi, da mit Dave K. dela več škode, kot koristi. Mi je znana ta situacija, ko se nek samooklicani guu neka vsede in prepreči razvoj za 10 let. Pol pride nek mlad z novimi idejami in naredi kvantni skok.

Samo v IR ni čisto tako, kot on pravi. Pi bremzah je rekel, da vP911 moraš "slam" po bremzi in pol počasi popuščat. V IR je točno tako in nič drugače. Če gledaš tutoriale od VRS ravno to skozi poudarjajo. In tudi iz njihove telemetrije je točno to videt. Je pa res, da pri IR greš maks nekje 75% da ne blokirajo (ni tako 60% kot ravi on). V RL pa 100%. Samo tudi to je vprašljivo, saj tam lahko nastaviš zadevo v IR pa ne. Spet ima prav, ko pravi,da jih pregreješ in pol understeera. Kar je pa Nicki povedal glede aero setupa, ga je nek tip demantiral in mu rekel, da se vidi, da je dirkač

Sej, ce vozi IR tudi nekaj pomeni. Gume rabijo step-up. Ta segment prekomernega pregrevanja pri bremzanju morejo postimat že 1x.

Gume, gume, gume....

Če se komu lušta imam server 2 uri - P911 @Snetterton.

Marjan, glede teh tvojih rf2 serverjev. A bi se dalo rezultate imet zbrane vse na eni lestvizi za neko kombinacijo ? Sedaj se mi zdi, da se beleži vsak server posebej. Za tole zadnjo kombinacijo pa rabim novo tipkovnico. Z volanom komaj držim avto na cesti.

Tukaj je Vaša možnost, da si povrnete investicijo v IR:

Po moje bosta linije pregledala....samo, da jump starta ne naredi fant

Čista provokacija Shots fired.... Ni vsako vibriranje in zabijanje volana v nasičenje detalj. "Canned" in "enhanced" efekti pa to... posledica rand() funkcije včasih Pri IR je Okayama stara proga. FFB je odvisen od avta in proge in žal Okayama ni bila deležna vseh izboljšav. Monza je denimo v AC gladka, pri IR ti volan trga iz rok. Malček je stvar navade. Meni AC ffb nikoli ni ležal, ker zame zgolj vibrira. Ampak, that's me. Pri FFB si je na splošno treba čas vzet. Recimo za rf2 vem, da si ga nisem dovolj, da bi zadevo naštelal in optimalno izkoristil volan.

Govori o tem, da je AC bolj za v smeti ter copy/paste med avti. rf2 in AMS sta mu všeč in da IR na limitu po njegovem ni najbolj OK. Čeprav če greš na njegov YT profil je pa cel navdušen nad IR in realizmom. Go figure...

Mitja, nekajkrat sm šel iz IR v AC, da bi primerjal. Moje feedback, ki je lahko releventen ali pa ne: 1) Spust proti T4, Attwod Curve je pri IR bolj izrazit in se nato dviga desno v ovinek. 2) Šikana T3, je pi IR rahlo rahlo bolj navzgor in je ožja. Drugo brez pripomb. Se mi zdi super res. Lepo narejeno. Na objektih si se namatral. Sem šel prav počasi en krog in si malo ogledal.

Mitja, jaz lahko podam mnenje glede na IR verzijo, ki pa je kar stara. Naredil sem par krogov in jih morem kej več. Na prvo žogo pa super, mega. Z elevacijami se zdi vse OK, camberji tudi in tudi okolišnji obekti so lepo narejeni. Bravo, ni kej. Bravo & hvala pravzaprav.

PRC tokrat vrhunsko :

Nehajte hvalit ta AMS sicer bom ob 25€.

Čeprav Rossiju res želim 10 naslov mislim, da ga je tokrat premagala starost. Čeprav so ga vsi pošiljali v penzijo je še vedno top3 ali top4 na vsaki dirki. In ne govorimo o sekundah razlike, temveč o desetinkah. Sezona je zgubljena tudi brez tega. Žal nima sreče in ko mu ne gre zgubi več kot zgubijo drugi, ko jim ne gre. Na splošno je pravilo zadnjih dveh sezon, da zmaga tisti, ki izgubi najmanj, ko ne zmaga (se oproščam za igro besed). Dejstvo je, da mora posegat po vedno bolj ekstremnih treningih, da bi bil kos starosti. Namenoma govorim starosti, ker je že večkrat dokazal, da j

@mancSLO: Ko dolpotegnem se pridem malo podit....

Update glede rallycross:

Kateri video, moj ?

V T1 so vsi enako hitri Tudi ce prides zadnji not lahko prides prvi ven.