markop

Kaj se splača season pass za DLC-je vzet ?

On ni upošteval rumene zastave. Svoje hitrosti ni znižal niti za 1kmh. Brez mene bi šel ven iz steze, jaz pa takrat nisem bil na stezi. To mi je rekel odvetnik naj povem, ko sem hotel priznat

Pa Kubica je bil zadnjič viden in potrjen. Je spušil 1. mesto v MX5 In še veliko drugih imen, ki niso odmevna F1 imena, ampak imena iz drugih serij, ki jih tudi sam ne poznam. Osebno sem bil na serverju, ko je bil gor Loeb. In to niso plačanci. To so sim entuziasti, ki tudi občasno kritizirajo IR. Da ne bo pomote. Ne opisuje global failure, ampak rahel odmik od tega kaj on čuti v njegovem 911.2 avtu. To je zame feedback, ne pa ko 12 mandelcev zagovarja rf2 (zgolj primer) tire model brez tehtne argumentacije.

Manjkajo še Rubens, Kubica, Scott speed, Dale jr, Chris Zoechling,..

Btw... ..za vikend je menda lepo vreme napovedano, kajne ?

Ena zanimivost iz zakulisja sim racing scene. Na IR forumu je bila debata, če bo novi damage model predvideval tudi ogenj in se je oglasil en od razvijalcev:

@silicijeva dolina če pogledaš na link lahko sklepamo, da so vsi obroči kompatibilni z bazami, ki so deležne upgrejda.

Je na radarju tale obroč ja.... ....

Pri ozkih hairpinih tipa "V" (Montreal T10, Cota T1, T11, ...) zmanjka in pol s prsti iščeš ročico.

Osebno so mi pri originalnem TH500 obroču problem "ročke" za prestavljanje, ker so fiksne in se ne obračajo z volanom. Pri hairpinih se kar pozna kjub temu, da so same "ročke" kar velike. Naslednji kar velik minus originalnega obroča je neergonomska postavitev gumbov za pogled levo-desno. To bi morala biti dva simetrican gumba, en na levi, en na desni, ki sta vedno dosegljiva (s palcem).

Mauricio mogoče ni top dirkač in je nekako neznan se pa zelo spozna na telemetrijo. Toplo priporočam ogled celotnega videa. Za IR je bolj pomembno, da ne skačeš med serijami, ker je vsak avto poseben in potrebuješ nekaj časa, da se naučiš. Posvetiš se eni seriji in tisto piliš. Trenutno vozim 4. zaporedno full-time sezono v 911.

Btw...to sta dva, ki vesta kaj govoita Must see !

Danes so izdali patch. Zanimivo za GT3 gume: Tires have been updated to better replicate the degradation characteristics of the tires provided by Pirelli for the 2017 Blancpain GT series. They should feel more responsive, with higher cornering stiffness, less rolling heat, and an increased wear rate.

Sorry guys. Nisem uspel prit.

Ta teden je bil na sporedu Sebring Night. Nekaj akcije iz petka:

He (MM) can always win, but he'll never be a champion again! #vr46

Ja, ja pridem. Ne obljubim 100% zaradi obveznosti. Bom pa gledal, da bom tam.

Ne, tudi pri sekvenci je lahko blip, ko avto nima "auto rev matching" elektronike. Takrat bremzaš z levo z desno pa blipaš. Sicer ne vem na katerem modelu točno bazira ta mod.

Kakšen auto-blip ?!?!? Ne se hecat. Manual blip in napake pri tem so 3/4 zabave s tem avtom. Tle se moški ločijo od dečkov

Smooting in dead zone je ok. Na splošno bi rad več moči. Bom probal tisti car specific multiplier. A neke overall strenght nastavitve pa ni?

Dump question....kje se nastavi moč FFB. Rad bi da je volan trši oz. sedaj je nastavljen na nek minimum in je precej malahav in mrtev.

Vidim, da sta 2 slo-racing serverja aktivna, ampak mi piše "different version". Server je na verziji 1109, jaz pa zgleda, da na 1108. Zakaj se mi avtomatsko ne updejta, če imam tako nastavljeno v Steamu ?

http://redbullglobalrallycross.com/news/features/red-bull-grc-drivers-rave-future-iracing-expansion/

He. Tu bi se dalo na široko debatirat. Velika večina nas sklepa po feelingu, ki ga imamo v nekem sim. In v veliki večini je to pogojeno z FFB. Kar pa guma oz. njen model dela je pa čisto drugo. In večina od nas nas nima pojma o tem. IR trdi, da je state of the art z nekaj defekti, Ac trdi, da so njihove (10 vrstične :)) tabele najbolje kar lahko sim ponudi . rf2 fura svojo zgodbo in community hvali ta model. Osebno še nisem videl telemetrije in primerjave z RL. Skartka.... ....100 žensk, 200 jošk

CPM je potemtakem model, ki simulira koliko gume je v stiku s podlago v nekem trenutku. Koliko se segreje, kako camberji vplivajo na pospeševanjein bremzanje in še vse ostalo kar sodi zraven.