Arne Dopudja

Mogoče je vstopno prvenstvo pa je bolj cup varjanta mišljena? Ko sm dans štelal volan ingame in zaslišim komad Spa 24h Stephena Baysteda je blo useh 50e poplačanih. Kar kocine pokonc.

Tud jst.

Tako bom rekel. Sm si jo potegnu sam da pošlatam preden vržem 50€ u vodnjak. Navijem vse na ultra (Nimam top-end kompjutra samo ponavadi vse našopam in pol znižujem stvari, ki mi niso pomembne...) ter pogledam tisto miljardo nastavitev, potegnem sliderje tam kamor smatram, da mi paše in zalavfam Cliota. Super zadeva, sicer FFB po defaultu na G27 je popolna štala samo nism imel časa se poglabljat, me je bolj fizika zanimala. Se pelje, tako kot bi si človek mislu. Prestavm na Sierro, dobr filing¸ko spelje rit v 3pm kadar se turbina zavrti. Še obvezn MB E190, nič kaj velik drugače kot u AC z izje

Kakšno pa imaš ime,da pogledam na katerem mestu si? Za nazaj nisem videl,da bi lahko gledal zgodovino. Knoxed je username. Današnja Integralka ni šla lih najbolj. Se še igram z nastavitvami pa FFBja nism še šlatal kar se xml fajlov tiče.

A se kje da pogledat čase za daily evente ki so že mim? Trenutno se nemorm loginat na racenet prek steama, brez logina pa nism vidu opcije. Zanima me tist monte karlo z S4, ker sm biu presenetljivo čist navrh top tiera in pokasiral 14600 od 15k.

Bi kupu zarad sedeža, ker ostalo mi ni problem narest, sam kej k nimam placa. :/

Bol sm u mislih meu celo na marmor ja.

5 brzinsk menjalnik od Nive mam. Tud motor. In zice. Lahko tud končnike.

Rekli so, da bo sim tako da ja, če je opcija H menjalnika in sklopke, bom to uporabljal. Lahko bi pa lepo dal volan na 225° in paddle shift ter odpeljal brez kakšnih težav, sam pol ni fore. Bajdvej, vsi avti, ki so v špili z izjemo 2012 WRCjev majo H hebl pa sklopko. Samo zanimivost dneva.

Jst, ingame knoxed.

Še vem ne kje se selecta, zdej je pa vikend pa smo v LJ pa bog ve kje. EDIT odpelav, brezveze. H pa sklopka pa skromnih 720 stopinj pa hairpini pol se pa daj če moreš. Čeprav en stage sm biu samo 7 sec za leadom semizdi. Fizika pa tut nima nobene logike - počasnej ko greš bolj kot po ledu gre avto.

To je dirkanje, da ti rinčk stiska k se u štric čez cilje vozjo. Pa kako je ratalo ansamblu Smith & Cook prletet skoz tist vlakc, so lah pa kr za mašo dal.

Filipi že ve kak more sekat čez robnike. Dolgčas pa najbrž bo ja, edino če se usuje dž pol ko so že mim boksov. Drugače sm pa vesel za Miheliča k mu je spet ratalo zmagat na domačem terenu, se mi zdi simpatičn človk.

Če so isti kot so bli logatcu al pa mal bolš se nimaš kej bat. Sm sfurav logatac progo z nogo skos na 100% gasu brez taknt bremze. Malo dvomim. Kako si sfural un hairpin po koncu tadolge ravnine s 100% gasa? Drugač so pa tle kar kul. Na relativno kratkih ravninah razvijejo kar dobro hitrost, tako da je treba tut zavore uporabljat ... Nevem točno kakšna konfiguracija je bla sam vem da si pod most desno notr zavil pa pol šu po zunanji, kjer je bil en flatout blagi S pol pa takoj 2 hairpina u S. Tam si razvil topspeed če se prov spomnim. (6 let al neki nazaj). Je bla pa

Če so isti kot so bli logatcu al pa mal bolš se nimaš kej bat. Sm sfurav logatac progo z nogo skos na 100% gasu brez taknt bremze.

Se bom pa še jst oglasil, čeprov ne prispevam neki baš sam karte bi pa vseen vozu. Arne Dopudja + Karting

Včasih je bla vsaj glamurozna dirkaška zadeva z denarjem in reklamami, dandanes je sam še denar in reklame pa kakšne gate bo nosu Hamilton pa kakšne očala bo prodajal Raikonen.

Predvidevam daje govora tukaj o AC, ker je že household zadeva. Škoda je samo v temu, ker nima nekih počasnejših dirkalnikov. Kar imam jaz iskušnje z simracingom - Več moči in posledično downforca kot je, manj se da narodu zafrkavat ker tam poleg v nulo naštudiranih linij ter vsega res rabiš setup tak kot se zagre če hočeš praskati po vodilnih mestih. Zdaj, ko ima E30 DTM tud konkurenco, vsaj v obliki MB E190, če ne tudi AR 155 (Danes šele formatiram, nimam blage kolk so dejansko izenačeni, čeprav ste povedal da nekih hudih razlik ni), bi komot tako old school turing prvenstvo naštelal (Pa gra

Tako, bila v Naklem-. Po prihodu smo že ležal pod avtom in privijal amortizer ker je zgubu matico. Je pač tista od koles mogla pasat gor in smo jo premestil. Po metu kovanca ke bil prvi na vrsti kolega. Zadeva ni vlekla in jo je morilo nad 4k obrati. V hrib se je moral zagnat ene 5x da je zneslo. Končno krog odpelje, se postaviva v vrsto, da vozim jaz. Sem jo stulil parkrat na 8 jurjev pa mal po gasu tapkav da se je zluftala. No, meni je nekako malo bolje vlekla in je premagala hrib v 2gi + reduktor. Naknadno sem se še zašaltal in mi je crklna, še tam zgubu 10 sec. Čas ni bil ravno konkurenčen

Sm se mal poglobil, tale 155 je '93 letnk, sepravi taprva, 400PS. Une rakete so pršle na vrsto 95-96, ko so dosegle švoh 500. Zna bit, da se potem še nekako ujemajo.

Malo updejta. Najhitrej offroad ambulanta na svetu.

Ma smo nardil cel Eurotrip: Vrsnik - Fucking - Stuttgart - Ring (zaprto) - Spa - Ring - Francija nekje u 3pm pa pol čez Avstrijo nazaj. Zmankal keša in cajta, planiran je bil še Luxembourg pa Lichtenstein pa Švica pa Italija. 3je smo bli, vsak je dal cca 150€ za komplet stroške, plus vsak posameznik za kašne spominke al karkoli. Nevem kolk točno je blo, cca. 3k km v slabih 4 dneh (Sm pa vse do ure natačno splanirav skor, tako da smo večino cajta sam vozil.). Če se pa samo na Ring lotiš it pa samo vsekaš autobahn pa razne hitre ceste pa si tam takoj. Mi smo zanalaš vozil po podeželjih v 3pm.

Alo! Ni hitrost, ma je usaj linija približna.

Cel most je zamaknil. (Mogoče že načeto od prvotne nesreče predn sva kupila.) Nič, podaljšat končnik da je spet normaln toe, in blatnike porezat pa navihat, ker mal gume trgajo, menjava akumulatorja, v sredo detajli "paintjoba" v petek pa sponzorji. Juhu.

Je bla prštimana za testiranje, vžgat pa ni in ni tla. Zgleda štarter peša. Smo porival gor pa dol po klancih, nakoncu z avtom povlekl da je kreslna. Nabasal na avtovleko, se zapeljal do vrhniškega poligona, kjer je Kogovšek (Večkratni DP) še enkrat povleku, da je spet vžgala. Pol smo se pa seveda lotil samega poligona. Zadeva gre v klanec kot satan. Reduktor, druga brzina, samo pokaži kam hočeš it in tam se bo peljalo. Šla po skalah, po luftu, čez vodo brez kakršnih težav. Edino palica za menjalnik je predolga in meče iz 1, 3, 5 brzine, bo treba stuhtat neki. Po ene švoh pol urce testira