AliBuggy

Bravo Murn...mene je tud zjebal tole, ker sem v enem kosu odlejal od HP6 do konca in se mi je poznalo da sem na HP19 ze delal take zajebe ko je koncentracija popustila, najvec zaslug ima pa moj volan, k ini hotel shiftat na gor... grrr..., je pa sedaj ze saniran in pripravljen na naslednjo preizkusnjo Bravo za podium...sej mislim da nihce vec ne pride vozit in je to kar to...nekam se manjsa stevilo voznikov kar ni cist kul...pol smo pa se razbiti po klasah...

..hja sam iz takega stola je treba tudi vstat enkrat, pa ce imas beerbauch to ni vec tako optimalna resitev...sploh, ce imas se kaksen pir pod kepo se zna hitro zgoditi kaksna akrobatska figura tam po tleh in cez stol jaz sem z mojo resitvijo z dvostranskim selotejpom zelo zadovoljen, tako da preden vrtate v kolescka ali pa v tla probajte...ce seveda imate gume z blatniki nad njimi

hehe...jaz sem ravno v petek reseval ta problem na pisarniskem stolu. Me je pri bremzanju vedno nazaj odnasalo, pa sem se pol drzal za volan kot ena teta, ki jih vidis na cesti nalimane na sipo Skratka...v sluzbi sem "zamenjal" kolescka za take fiksne stifte, ki sem jih nasel v konferencni sobi. Doma sem sicer z zalostjo ugotovil, da stvar ni kompatibilna, saj se na mojem stolu snamejo samo plasticna kolescka, osovina pa je nasfasana na podstavek....fiksni stifti pa so bili z osovino, sama plastika pa je bila drugacnega obsega, da bi jo samo nabil gor. Ker sem bil pol ze malo togoten sem stud

vsecna postavitev, sploh tihozitje desno na mizici

F2 res dosega velike hitrosti in v Nemciji kjer je teh odsekov kar nekaj in potem pribremzanje na skoraj nulo in v 90stopinj ovink je proloznosti, da ne ocenis ustrezno tocke zaviranja ali pa jo premocno pohodis pri visokih hitrostih ali na mokri cesti kar nekaj. Tudi same ravnine kjer so hitrosti velike in so vkluceni skoki so problemtaicne, ko enkrat malo (pokvarjen ali ne) avto zacne nosit. V bistvu tokrat sploh nisem nobenga gledalca snel ali pa dobil kak drug fiksi pribitek (na koncu enkrat +14S) sem pa ravno na teh ravninah imel izzlete, ker me pri seklanju (bremzanje ali velika hitrost)

no pa sem koncal sicer malo nesrecno a vseeno...Zaradi tehnicnih tezav (upshift na volanu je zacel zajebavat) sem naredil ene par stal na koncu in ko sem imel avto ze dodobra sesut ni bilo vec kaj dosti sans za dobre case, saj je na bremzanjih sel kar po svoje, lucke so pa ze gorele za motor in hladilnik Uspel sem tudi jaz postaviti svoje osebne rekorde na par progah in na eni celo 5 mesto v skupnem Vsecen rallye, ceprav mi ni jasno kako se je avto tukaj neprimerno bolj uniceval kot v Grciji. Sploh nisem imel kaksnih vecjih izpadov pa je bil avto fajn za popravit....Ostali ki se vozite, s

hehe...tega napimpanga hrosca je pa verjetno kar fun vozit ...to bo v DP2?

da ne bom ravno zadnji startal...se jaz za pokusino vzel prve tri do prvega servisa. Tokrat zaradi manjka casa, brez treninga z neogretim wolanom in polnim keslom bencina :D...kaj naj recem...meh...bolj sem nisanil prostor med tistim balam na cesti, bolj sem jih kresnu...v prvi sem se mal lovil, pa pri koncnem spustu mal prevec naprej letu pri bremzanju, pol je slo pa zmeri bolj...na drugi dokler posrek nisem en ovink pelal, sploh vedu nisem da je mokro...trot en

...ja od 9-ih ventilatorjev v ohisju se ne utrne samo solza...dobis lahko tudi vnetje oci in uses

glej ga glej Knox je ze zaoral ledino in odfural prvi dan...priden so pa kot opazam dodali nekaj novega na web page dirgame.com, saj se sedaj pod filtri najdejo tudi opcije s cim vozis in kaksne assiste uporabljas...za konxa vidim da pelje na volanu in ne uporablja assistov zanimivo da na eventih, ko filtriras leaderboard po assistih (ALL) in (ON) se tabela zelo malo spremeni...prvi trije trenutno imajo vsi vklopljene assiste...pussyji

Jaz ohisja brez stranskega venta, ki piha direkt na GPU ne vzamem nikoli vec...Ce imas kaksno vroco grafo ali pa celo dve, se stranski vent zelo lepo obrestuje, sploh ko/ce navijas GPU. Bolj kot same temperature je vazno to, da ti zaradi direktnega pisa vetra na GPU/je, ki ima avtomaticno prilagajanje ventov (AMD celo prilagaja clocke glede na temp) dela dosti manj hrupa. Intake spredaj 120/140mm, stranica 120mm ,ven puha pa zadaj 120mm, odvecni topel zrak pa odhaja zaradi termodinamike iz ohisja preko zgornjih rez.. Napajalni kki je spodaj pa je obrnjen v ohisje, in dobi tudi svez zrak pa se

Ga imam pravkar na liniji, pa pravi da bo obdrzal tokrat volan, ker se bo pridruzil pocas karavani racerjev, ko bo otroka s plenic fliknil....sorry

ja FF ima dostkrat problem z HW acceleration v flashu...ampak to je ze stara finta

vsec...sele sedaj vem kako nicesar ne vem. Trening feeling trening feeling,,pocas bom postal konkurencen s tem ko spremljam vase nasvete in filmcke...hvala Bonca...BTW s tvojim setupom sem sel 10x probat pa skos sem se razlimal

o jeboga...to sploh nisem vedu, da je treba za dobre cajze z levo sibat bremzo....jaz se vedno vozim kot bi vozu regular RL avto

to je sigurn Murn zdej neki shekal, da zdej to tako izpade

bom zvecer se tale setup od Mitje sprobal, danes sem imel tvojega MarkoP, pa je bil kot dan in noc od defaultnega. Kot cisto drug avto

Mitja eno vprasanje bi imel. Ti vozis z MOMO-tom, uporabljas pa verjetno druga pedala, ki imajo sklopko al kako ti tako lepo salta pri visokih obratih brez avto sklopke? Sem sprobal zjutraj malo ta kombo, pa mi pri malce bolj agresivnem nizanju prestav (iz visokih obratov) vedno avto v stran potegne, tudi ce imam avtomatik sklopko in blip enablan...kaj delam narobe, razen da ne znam vozit prsti-peta

...pise da je razprodano...tudi enaa ga nima vec in je posel v dveh dneh. Imam pa prijatelja, ki ga je vzel na zalogo, pa nisem ravno preprican, da ga bo tudi uporabljal, saj je bolj "zbiralec" kot igralec. Ce si zainteresiran ga lahko povprasam, ce ga misli imeti.

novi beta driverji 226 + FW se bolj integrirani z W10 ter popravki na USB 3.0, kakor tudi na delovanju ventilatorjev na CSW http://www.fanatec.com/eu-en/support/product;old_product_id;437 changrelog: Supported devices Wheels: ClubSport Wheel Base V2 ClubSport Wheel Base CSR Wheel CSR Elite Wheel Porsche GT2 Wheel Porsche GT3 V2 Wheel Porsche Wheel Turbo S Use the latest firmwares for those devices! Pedals: All Fanatec USB pedals (especially CSP V3) All pedal sets which are connected to supported Fanatec Wheels ClubSport USB Adapter (Handbrake & ClubSport Shifter supported) ClubSport S

pa res Murn...soseda sva dobila v tisti misjak razlike ki je bilo med nama...kdo bi si mislu

...je ze vredu...alienu, ki je se skromen povrh se ne sme nic verjet Nastavitve tokrat na F2 tudi sam nisem nic rihtal....za razliko od Monte Carla, kjer sem malo dif pa gear ratio znizal, sem bil v Grciji popolnoma defaulten, ker se tudi sam nisem imel casa ukvarjat s settingi in sprobavat razlicne kombote. Mi je pa Simmoniti povedal, da v Grciji je bil z F2 kar konkurencen svojim WRC casom, tako da mu kar verjamem in sem preprican da bi ti F2 sla prav tako dobro v Grciji kot Fiestica...te drugace tudi na online eventih videvam tam nekje visoko kot Simmonitija...sta kar klasa zase.

Respect Pawks...tole kar si pokazal je res vredno vseh cestitk....se dobro da nisi F2 klasa bi predcasno obupal

Ja Murn, dobr sva se tole pometala med sabo in z malinam...prav super napeto je bilo ja ...cedtitke za odpeljano se z moje strani.

Pa se jaz koncal...danes na dusek odpeljal drugo polovico, kar je verjetno botrovalo tudi nekaj novim fiksnim pribitkom 6+13+15... prva dva na isto progi, kjer sem ze mislil, da bom prdcasno koncal s prvenstvom, saj sem pri polni hitrosti letel v prepad...na sreco so me grmicki ujeli preden bi sel predalec...po tem incidentu sem se pa tako tresel, da sem se enkrat naredil napako in cez harpin zapelu...spet novi pribitek no prasine je skratka konec...avto sem na koncu pripeljal v cilj ene 2 metra krajsega...meni je bil podobem bolj Metroju B klase kot pa P306....lucke na armaturki so na konc