sarabwt

moddanih avtov ne spusti, ker majo tastaro verzijo sound engina. zbriši vse dol, pa originalne furaj oziroma poberi na novo

gpu (graphics processing unit) je grafična ne procesor. Preveri če je to sploh pri tebi problem

Ne žal nisem imel helicorse ker probavam zakaj mi fpsji dropajo v puščisah pa špeglih pa nisem nič videl sorry :/ kake maš nastavitve u grafiki?

ma a si ziher, da ste testirali E30 DTM in ne E30 Gr.A?

Bonča, calm your tits down Don't like it, don't download it V resnici lahko tudi pogledaš špegle na desni strani, in čutiš G sile. Ne gre se za realnost, gre se za občutek prostora. Problem je, ker so potem ponavadi tisti, ki imajo to aplikacijo zelo odvisni od nje, kar pa ni dobro Take aplikacije naj bi služile pomoči začetnikom, bi jo pa mogli s časom sami vedno manj uporabljeat

Ok, zdej ko sem sprožil to debato, bom pa še malo več povedal o moji ideji. Stvar sem si zamislil od začetka nekako tako: - objavili bi nekaj, kar bi pokazalo zainteresiranost uporabnikov - potem bi zbrali prijave in določili točen datum in uro, ko bi se dobili - temu primerno bi določili število "inštruktorjev" in učencev, ki jih vsak inštruktor prejme. To se tudi bo izpeljalo pred vsako dirko, da se seznanimo s progo. Ampak ko sem včeraj prebral kar je napisal Marjan sem se malo zamislil in prišel do sklepa, da pride do največjega učinka če delaš z vsakim posameznikom poseb

če hočeš koga boljšega od mene, se zmeni z njim. Jst bom to delu za đabe

Offtopic... Tomaž, po tihem sem upal, da je to res. Na SPA z default nisem mogel pod 2.24, še je upanja zame z enim bogim setom boš lahko 3 sekunde hitrejši (znižan avto, popravljena krilca in ARB-ji), z dobrim setom tudi 5 in več

O šoli, oz. o možnosti individualnega "inštruiranja"

V planu niso videi, mogoče bojo prišli zraven, ampak bo pa zelo "pedagoško" usmerjeno prav za začetnike

Tudi zame je to približna številka. Če se stalno proti njim boriš tudi veš, kaj bo naredil in ali te bo prehitel na tistem mestu in a bo uporabu "komolce", da bo prišel mimo. Ponavadi je najbolje dirkat s tistimi, ki imajo dober čas, ker imajo nekaj poznanja z dirkanjem in veš, da te ne bo probal outbrakeat iz 5ih dolžin avta zadaj

ne rabiš spotterja, ker maš puščice in špegu. Manj agresiven bit, pa bo. Spotter te omejuje bolj kot kaj drugega, ker čakat na tisti "Clear" in predvsem se nanj zanašat je moteče. Kadar si na progi proti drugim moraš met popolno zaupanje vanje in vase. To pa dosežeš samo če si odpeljal več dirk z njimi (oz. veš komu lahko zaupaš in komu ne )

napiše ti na vrhu na veliko "cut track, lap will not count"

pole ti 95% enostavno ne more kazat, razen, če si maksiral igro... če si jo, si reflectione zmanjšaj, ker ti poberejo največ moči. Ne, pred patchom 1.1 je bil ai počase in te sploh ni videl, ni mel jajc it vštric s tabo in je postil, da ga prehitiš.

pač pa tudi če se gre za AI, je bil tam narejen zelo velik napredek. Pač AI je dan in noč proti prejšnji verziji. Kar rabijo še naredi je edino, da bo AI prepoznal, da je lahko hitrejši od avta spredaj in bo multi class funkcioniral. Štarti so zakon, eni izmed najboljših, če ne najboljši kar sem jih izkusil. To je to kar se tiče AI. Če se ti pojavlja 95% warning si pa nov računalnik nabavi al pa zmanjšaj število avtov. Meni je pri polnem gridu delalo tekoče. in tako, kot je že zamex rekel, nimaš nobenega razloga, zakaj bi igral proti računalniku, še posebej zdej, ko so Nordschleife Tourist nar

nisem siguren al čes samo razpizdit folk, al si res tak bebec...

odvisno proti komu furaš in če ti je tolko do bojev ga pač počakaš/on počaka tebe...

- Added ai-hints - New penalty system - Added Kick Quorum to the server - Fixed sound pops and clicks for some cars engines - Fixed traction control sound events - Fixed Tatuus FA01 limiter sound - Improved sound dynamics under load for some cars - Launcher: more graceful handling of missing/problematic content - Launcher default theme: personal best time grid filtering by car/track added - Fixed blank resolution box - Fixed missing sound events - Fixed crashes volume - Reworked envelopment for interior and exterior sounds - Higher exterior volume for surround speaker configuratio

Že pred prvenstvom sem ko se nisem pripravljal nanj vozu nords. Pol ko pa sm šu vn iz prvenstva sem pa samo tisto fural. mam obrnjenih kakih 800+ krogov. To je proga, ki jo v AC najbolj poznam Zame je pač ne, je pa ideja super

Jup, po tistem, k so usi na njih popizdli xD

ja, ma maš kar velik moment, ki si ga v resnici enostavno ne moreš privoščit... "če hočeš zmagat dirko jo moreš najprej končat"

ma tam moreš tudi vedet, da gre čez preval in bi se ti usrau če bi šu v resnici tako, kot greš v igrci xD Pač avto se ti ful vznemeri tam čez in kadar maš 350.000€ pod ritjo ni fajn povsod terat do poda na tuki je dober primer: http://youtu.be/HImPO-d-szQ?t=2m38s zažlajfa vrže marčo dol in pol pohodi. izgubi malo časa, ampak se izogne nemirni reakciji avta EDIT: po majhni raziskavi je 2014 porsche GT3 sposoben it tam čez okoli 220-230km/h

tip je dau posnetek dol, pa zdej ne vem, al misleš schwedenkreutz al kallenhardt... gt3-ja je skozi kallenhardt sketchy peljat na polno in ful tvegaš... V dirki ki traja par ur bi se temu rajši izognil, pa tudi gume pršparaš ja pa tko kot so ti že ostali napisali: grip je v assetto corsi idealen in se ga da z razlogom spreminjat. pomojem bi blo kakih 95% ali manj prav za šlajfo

to ne drži... To so rekli za luči/nočno dirkanje... motor od AC ne podpira več virov svetlobe in tuki je problem. Za dež so rekli, da jim bo izziv (go figure) in da je v dolgoročnem načrtu, ko bodo končane in spolirane tiste funkcije, ki jih mamo zdej notr

jst pridem