urhpi

No da se še jaz malo javim iz Nascarja. Po včerajšnji premierni zmagi v NIS Fixed, danes za nagrado top split in zadnji avto v NIS Open. Bil je trd pristanek na realna tla.

Če si kdo želi malo spremembe in popestritve se lahko ta teden pridruži seriji NIS ali Class A v Sonomi - ki je sicer v puščavi a je vožnja kot na ledu

Končno! Sem že malo pogrešal desne ovinke Tale bo dolga in naporna - 55 krogov

V IMSA se vozi C7 + Gt3 + Ruf C spec. ProtoGT pa HPD + Gt1 + Gt2 . Jaz se nagibam da bi vozil tole protogt z hpd ali pa v8, če bo kaj interesa za EU timeslot.

Tudi jaz upam da bo EU V8 spet zaživel, drugače pa gt3 ali protogt? Nekaj mi manjka poleg Nascarja na road sceni

Jaz sem tud načeloma za, težko je fiksno rečt že sedaj. Imam pa Bmw in Ruf. Katere so še ostale klase na tej dirki?

Kakšne pa imate čase? Jaz potem nisem več veliko treniral, ker ni bilo interesentov za ekipo. Zdaj je že malo pozno, pa ne vem če bo sploh čas v soboto popoldan.

Drugače je Sebring tudi prva dirka BES v S2, teden dni za 12h. Tako da ubijemo 2 muhi...

Jaz sem za. Bi pa verjetno vozli sobotno ob 14?

Res je, caddy je super avto za vozit, samo ko ne bi imel tiste prečke tam na levi in bi se kaj videlo

Pod rumeno v boksu težko izgubiš krog, razen če maš daljše popravilo. Med dirko pa seveda takoj dobiš krog ali dva odvisno od dolžine steze Pod rumeno ne moreš pridobiti kroga, razen če si lucky dog - prvi ki zaostaja krog ali več. Lahko pridobiš par pozicij, ki pa jih na restartu kmalu izgubiš zaradi starejši gum. Je pa seveda odvisno kako pogosto so rumene, kako dolgo zdržijo gume in koliko je še do konca.

Priporočam, da se začne kmalu trenirat Sebring, ker tole je pa čisto druga zgodba kot pa 24h Daytone

12.3. je Sebring. Sem sedajle odpeljal par krogov, avto je lepo vozen ampak proga pa zelo zahtevna

Evo sem nabavil BMW, ima kdo mogoče kak dober base setup? Čeprav Sebring je posebna proga, ker so same grbine.

Končno prva zmaga na ovalu in to v Daytoni! Sicer pa samo en split zaradi prave dirke, ki pravkar poteka. http://members.iracing.com/membersite/member/EventResult.do?&subsessionid=16097954&custid=171245 Jutri nabavim BMW in začnem trenirat Sebring, ko bo čas Druge BES dirke pred Sebringom ne bo šlo, v S2 pa se lahko dogovorimo za kakšno.

Jaz sem za. V ponedeljek bom nabavljal na iR, tako da povejte keteri avto naj vzamem? Novih Gt3 še verjetno ne bo za ta event?

Šteje ti vseeno iRating in SafetyRating, ne moreš pa dobiti naslednje licence, če ne odpelješ 4 dirke/ 8 TT v tisti seriji v kateri imaš licenco. Ker je Cadillac D serija, z njim ne moreš pridobiti B licence, moraš npr. voziti Ruf (ali katero koli drugo), ki je C, da pridobiš B itd.

Mislim da zadnji 2 leti ni dovoljeno porivanje, prej pa so vozili v parih in se izmenjevali vsaka 2-3kroge (zaradi pregrevanja). Enako je bilo lanski iracing Daytoni 500, ko si nonstop porival onega spredaj, sedaj pa samo malo na ravninah ko prideš blizu, če si v grupi pa še to ne.

Uros Pinter - sej sva 'kolega'

Jaz imam Rufa, ne vem pa, če bo sploh še možno z njim vozit to dirko. Bom nabavil, kar se bomo zmenli

Teden pred pravo dirko. 2 ali več voznikov na ekipo.

Jz sem za Sebring 12h,12. marec ob 14h. Licenca D4.0, avti GT3+Corvette DP, enako kot 24h Daytone.

Res je, rit zna kar bolet če imaš neudoben sedež. Sam sem imel bidon 7dcl, pil pa sem med varnostnim avtom ter na ravninah. Ni pa fajn preveč na enkrat. Za 6h boš potreboval še kaj za pojest (vsaj jaz bi)

Lucky dog dobi samo prvi, ki zaostaja za krog ali več, tako da se moraš tud za to borit

Je začel števec za vodo že rdeče utripat? Meni je zadnjič utripalo, ker sem preveč porival onega spredaj Rumene zastave so na teh 'plate' dirkališčoh kar redke, čeprav v našem splitu jih je bilo mislim da 5. Kako pa se je obnašal avto po 15 krogih? je bilo potrebno spuščati gas? Do rumene si z lahkoto držal grupo s tem setupom? Verjetno si ostal sam po postanku, potem pa si veliko počasnejši kot grupa...