kimikaze

Zlato pravilo je da preden se primerja vožnja v rF2 z drugimi titli, da je bilo odpeljanih vsaj 20-30 krogov z recimo 15 Ai-ji. Proga mora imeti že prav "črno" idealno linijo, da je potem oprijem vsaj približno podoben, kot ga nudijo drugi titli po defaultu. Nekdo, ki naredi krog, dva, tri in oceni igro kot zanič očitno ne razume pojma in funkcije realroad. rF2 je tudi specifičen v temu, da res zahteva, da moramo od avta do avta spreminjati stil vožnje, če hočemo zares dobro in predvsem konstantno voziti. Saj napačen stil povzroči, da nam tudi gume prej pobere in seveda konstantnost pade. Prob

Ferrari Challenge v0.8 https://www.dropbox.com/s/o92lr3gkaadhgb0/Ferrari%20Challenge%202011%20V.080.rfcmp

Znižaj pričakovanja in poskrbi da bo dovolj gume na progi

To je pa vprašanje za razvijalce. Verjetno pa kakšni bugi v kodi. Sklepam da uporabljaš demo? Morda, bi se splačalo potegnit travniško verzijo pa tam probat še z kakšno drugo kombinacijo moda.

Ctrl+x je čudežna kombinacija, če nočemo predolgo čakat, da se guma nabere. Izbereš 25 Ai-jev greš v "practice", stisneš Ctrl+x in počakaš 5 min, voila, gume kolikor hočeš . Seveda ne pozabit stisnit opcije "Save Realroad" če ne bi radi ponavljali postopka.

Ring Tourist 1.5(pleclair is back ) http://isiforums.net/f/showthread.php/14150-RELEASE-Nordschleife-Tourist-v0-97n-beta/page110 https://mega.co.nz/#!RMx3GJAC!vKT2cJ...iM2sG-plzkkvVw

Z koliko Ai-ji pa si igral? Ker meni na primer z 16. teče skoraj gladko(odvisno od proge in moda) na high-max pa imam i5 in 6950. Res pa je da brez kakršnegakoli V-synca in na 1680x1050 monitorju, v CCC pa imam nastavljeno na (override)4xAA in 16xAF. Kar je pri meni naredilo bistveno razliko, so naslednje PLR nastavitve: "Max Framerate="60.00000"(po defaultu je 0) in Steady Framerate Thresh="0.00000"(po defaultu je 0.00100). Pri tem pa je zelo važno, da sta oba parametra tako nastavljena. Če spremenim samo enega, ni efekta." Brez teh dveh nastavitev imam pa podobne težave kot vsi ostali, p

Build 660 Released Nov demo sedaj namesto Corvette in Lime Rock Parca vsebuje Hondo Civic BTCC in Silverstone.

http://www.f1fanatic.co.uk/2013/09/16/fia-to-guard-against-extreme-engines-in-2014/ "The FIA’s plan for freezing development of the engines calls for 8% of power unit components by weight to be frozen in development by 2015. That will rise to 23% in 2016, 35% in 2018 and 95% the year after that." Za sam motor nisem prepričan, vendar po tej izjavi bo leta 2015 8% manj komponent, ki jih bodo lahko spreminjali na pogonskem sklopu, leta 2016 23% manj komponent itd. do leta 2019, ko ne bo več dovoljeno razvijati in spreminjati skoraj nobenih komponent celotnega pogonskega sklopa. Verjetno p

Če je že tako, da ima Mercedes takšno prednost, potem naj tako tudi čimdalje ostane. Tako ne bo nevarnosti drugih ekip in posledično bo dirkačema Mercedesa dovoljeno dirkati en proti drugemu. V kolikor bi se ostale ekipe zelo približale, bo boj med tema dvema takoj "prepovedan" in dirke pa ne bodo več zanimive.

Kot dober gospodar, verjetno imajo izdelan poslovni načrt, po katerem bomo mi preplačali to licenco Oni, ki vodi marketing pravi, da so se marsikaj naučili Tveganje? Zagotovo. Ni poslovnega modela, pri katerem ne bi bilo tveganja, vprašanje samo kako si ga sposoben obvladat, omilit oziroma znižat na najmanjšo možno mero.

Glejte z svetle strani Naredijo šlajfo, folku se zmeša, sveži pritok denarja je občuten in kolikor bomo izgubili prog na račun tega ker bodo namesto dveh treh štirih prog izdelali šlajfo, bo potem priteklo denarja nazaj za dve, tri, štiri lasersko skenirane proge in imeli bomo nove proge plus šlajšo, le nekoliko več časa bo preteklo Skenirana šlajša je odlična kampanja za prihodnost AC. Popravite me če se motim, predvidevam, da bi se dalo potem te lasersko skenirane proge prodajat tudi podjetjem, ki se bavijo z simulatorji?

Odpreš PLR datoteko v Notepadu, ki jo najdeš v UserData\Player in poiščeš in nastaviš "Transparency AA="1" // Soften edges around alpha test objects" na 0. Na koncu mora zgledat tako in shraniš: "Transparency AA="0" // Soften edges around alpha test objects" Drugače pa ti priporočam da ne zgubljaš časa z rF2 če ti je AC boljša, ker rF2 bo vedno zgledal kot si opisal, nekaterim to odgovarja oziroma nas ne moti tako zelo.

http://www.sportcategory.com/c-10.html http://livetv.sx/en/eventinfo/220692_bahrain_grand_prix/ Za treninge so ti linki ok, ker ponavadi je takrat manjši naval, za dirke pa zna zelo štekat ali pa je slika takšna da ne veš kaj gledaš in niso priporočljivi.

Lol, to je Ruf CTR Yelowbird. Danes res ni prvi April, je pa tretji in na ta dan so hoteli Kunosovi deliti to sliko z nami hehe. Imajo pa zaenkrat v planu 3 modele od RUF-a. Tako da kar se mene tiče Poršeja ne rabim, ker handling je tako ali tako zelo podoben, na avtu pa mi je vseeno kaj piše dokler leti kot raketa Lahko tudi Zastava Povezava!

Ne bi vedel, imajo pa neke probleme z "gostiteljem" ki je ugasnil in na katerem imajo uradno stran. Morda je kaj povezano s tem. Sicer pa še niso čisto rešili problema z joinanjem ki se vleče že od builda 494 in še vedno se pojavljajo enaki problemi, vendar v zadnjem buildu v manjšem obsegu. Komur ni všeč UI bo morda rešitev našel tukaj: Povezava!

Danes je dovoljeno vse

2004 Williams FW26 v0.2 released

TOURING CAR REVIVAL (Converted by xFactor)

Karts 0.991 and Quebec SuperKarts 1.07 track available

Zgleda da bosta Ferrari, predvsem pa Red Bull tokrat na dirki morda celo prerazvadila svoje navijače

Drži, a problem je v količini teh kalkulacij, ki pridejo v ta fizikalni "core". V rfactor pro za simulatorje je delna koda verjetno bolj low level. Se pravi je rezultat močno odvisen od količine vhodnih podatkov in procesne moči in ko so ti pogoji izpolnjeni dobimo izračunano fiziko, z večjo resolucijo detajlov in verjetno manj laga. Med tem ko je delna koda za rf2 verjetno bolj high level(bolj izpiljeni algoritmi, kot praviš). Torej ti algoritmi potrebujejo manj vhodnih podatkov in so tudi manj obremenjujoči za procesor. In ko ta algoritem, opravi svoje delo, potujeta naprej od tega algoritma

Kart http://rfactor.net/web/2014/03/27/kart-preview/