Rokovnjac

Mitja, treniram, treniram. Vseeno bi rad, da se mi zadeva do dirke optimizira kolikor je mogoče. Vsak frejm šteje.

Hm, meni ni nič updejtalo???

Tooo mi deliii, končno en boljših updejtov. Počasi se daleč pride

Res je, za Grobnik bi ti lahko že plačali da bi ga še popoliral in bi ga lahko izdali v DLC-ju. Posledično bi za svoj trud dobil tudi kak $$$.

Ma, mi ni bilo jasno, ko mi je že MArjan težil s tem podpisom, potem pa vidim, da mate vsi tam spodaj nabasan en kup podatkov Evo, porihtal. Po navadi berem samo vsebino, če se pa tako še spoznamo na pist, pa toliko boljše.

Imamo srečo, da se je v Silverstonu nahajala naša dopisnica, ki je bila priča razburljivim dogodkom v ekipi Skywalker racing. Že prejšnji teden je ekipa Skywalker prišla v hladni in vlažni Silverstone, kjer so pripravili vse potrebno za prve testne kilometre po novem updejtu motorja in nasploh celotnega sklopa dirkalnika. Kaj kmalu se je izkazalo, da setup, ki je še do nedavna uspešno osvajal kroge po progi ni več za nobeno rabo. Mehaniki so staknili glave, dirkača sta povedala svoje in po nekaj urnem mapingu motorja, meditaciji, švasanju in žaganju, se je iz garaže le pripeljal Mkvarn in

Hah, če moja 6 leta stara gajba tole poganja, ko imam še Core 2 duo notri, potem bo ob tvoji novi grafični delalo BP. Evo, DTM že imamo lahko prvenstvo

Jst sm prodan:-) A je možno, da je tam zadaj streha od kakega starega Dtm avta, merc mogoče?

To ponavadi prišpara živce

Vidiš tole, zakaj riniti z glavo skozi zid, tam kjer NI prostora. Imel si večjo hitrost, samo na prihajajoči ravnini bi jo švignil mimo. Pač tipo je naredil napako, povozil robnik na vrhu klanca, zato ga je verjetno bolj skrbelo da bo ujel svoj avto in ni imel časa opazovati okolice. Pa da si nekomu ob boku pomeni side by side, ne da mu sežeš do zadnje desne gume, vsaj tako jaz gledam nato. Sem pa očitno sam preveč previden pri teh zadevah

Največja fora sim racing zadev je ta, da folk ni odškodninsko odgovoren za svoje neumnosti. Pač se razbiješ, boli te, new game. 90% takega folka še niti avta nikoli ni vozilo in jasno da jim je tretja briga ogledala in pa ostali, če pa so zrasli gor ob raznih Need for speedih, kjer je važno da tiščiš gas in se drgneš po ograji. Kaj tak ve, kako se avto v resničnem svetu obnaša, da če se pribiješ v ograjo, da se lahko posloviš od dirke, da te naslednji dan boli vsaj vrat in kak sklep, če ne kaj hujšega. Zato v pravih dirkah dirkači pazijo en na drugega, ker vedo, kaj sledi če se pri 200 ali več

Carsko, ker se mi valja G25 doma, pri pedalih so šli potenciometri in sem že obupal. Hja, najlepša hvala za razsvetljenje Sprobam zvečer s pedali od Fanateca

Ali na Logitech G25 pašejo kakšna druga pedala, ali samo original?

Sam imam Fanateca, iz druge roke. Zadeva je bila na začetku malo bolj uboga, predvsem s strani driverjev. V zadnjem času pa so zadevo poštimali in je napredek očiten. Volan mi deluje BP tako na PS3, kot v Assetto Corsi, kjer ga v bistvu najbolj uporabljam. Minus bi bil ta, da ga je potrebno občasno skalibrirat, ker se mu center podre in začne malo viseti v levo, ostalo je pa BP. Pa stopalke so tudi ok.

Hvala

Ko enkrat začne potenciometer hecat, je čas za novega. Lahk ti špricaš, sam slej mo prej se problem ponovi. Ponavadi takrat, ko je najmanj potrebno. Pri g25 je edino hec, ker ni nadomestnih:-( Aja, pa fehtam replay, ker ga bom dal uokvirit:-)

Kolikor sem imel odpora do tele proge, je bila tole najboljša dirka online ever kar se mene tiče. Kaj vse se mi pa ni dogajalo Q: Že na vaji sem imel kar naenkrat dober feeling (Hvala master Yoda, pardon Bonča za nasvete, kako pobirati šikane) in odpeljal 1.51. Potem na kvalijih en inštalacijski krog, da preverim kako gre in vidim, da sem vsem razen vemo komu konkurenčen Grem drugič ven in odpeljem se mi zdi da za končno 7. mesto, ker je glede na progo in moj prvi obisk Mugella zakon. R: Naštimam si race setup, vse dvojno preverim in hajd na štart. Potegnem s štarta in se mi ful

Hvala za obvestilo o plp aplikaciji. Srecno vsem danes.

Marjan, ti bom jaz malo pomagal, ker vem kako se počutiš, pa še fino mi je, ker sva bolj skupaj na dirkah Sam sem na Mugellu prvič. V nobenem drugem špilu ga nisem vozil in sem bil prvih 50 krogov jebeno posiljen iz vseh strani. Kot praviš, so robniki smrtonosni, dokler avto ni pravilno nastavljen. Rita sili iz šikan in hitro se vrtiš, kot pokvarjena plošča. No obupal nisem, prvič sem si kakšne pol ure vrtel video posnetek na youtubu od Immortala, kjer sem si sploh pogledal linijo, katere prestave tip uporablja skozi zavoje, kočno hitrost in podobno. Potem sem podkrepljen s tem znan

Corvetta se svinjsko dobro pelje, poje vse kar je original od GT3 avtov.

Huh, jst pa že puško (beri volan) v koruzo metal, ker sem si pogledal najboljše čase na tej progi. Pa ni mi bilo jasno kako ne gre hitreje. Kaj je pa fora, ker Mugella prej nisem vozil.

No 2 uri dirke je zame preveč. Sem zato, da se skrajša za par krogov če gre, drugače pa obvezen postanek za vse. Kako se bo pa to kontroliralo pa ne vem... Pa itak je takoj hakeljc, ker lahko potem opraviš postanek v zadnjem krogu... Kaki so kaj časi, dajte mi mal povedat, ker izgubljam živce na tej progi. Sem na 1.48. pa ne gre kaj preveč navzdol. Sprašujem Mkvarnovce, ker "nišani" ste v svoji kategoriji .

Mi bi se lahko v Krškem na Racelandu dobili enkrat pred poletjem. Tam se lahko fino zabavamo, odpeljemo par krogov s svojimi avti, kako rečemo....

Tale Mugello me ubija. Moj Mkvarn noče in noče v zavoj, tisti gobec rine ven, kot da ga ob robu ceste čaka kaka nova turbina.... Prav ne najdem ne pravega setupa ne prave hitrosti skozi zavoje. Od kje folku časi okoli 1.46 mi ni jasno, sam sem na 1.49, pa še to jedva.

Hvala za linke Pa v naslednjem GT3 prvenstvu furam Corvetto. Bog, kako se ta avto pelje, pa navora kot pri šleperju